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兰州北环线：雨夜凌晨，道岔换轨施工忙

工人日报—中工网记者 康劲 通讯员 王光辉

金秋十月，细雨蒙蒙，火光冲天的焊花划破天际，震耳欲聋的喊声打破寂静。

10月17日凌晨3点52分，随着一声哨声响起，早已等候在青白石站东岔区的76名作业人员，有序进入作业区域，冒着细雨开始成组更换道岔轨件施工，兰州北环线集中修施工如火如荼有序推进。

青白石车站虽是位于包兰铁路和兰州北环线交汇点上的一个四等小站，却是包兰、陇海、兰渝货运列车进入西北主要货运编组站兰州北站的必经车站，也是助力“人畅其行、物畅其流”的重要枢纽站，每天接发客车和货物列车200多列，全站共有道岔29组。

道岔——属于铁路线路设备中的“心脏”，一旦受阻，将会严重影响铁路运输秩序。

“双节”运输高峰过后，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段充分利用陇海、兰新线第二阶段集中修施工期，对站内前期检查发现逐渐显现“疲乏”状态的6组道岔进行更换升级，使其“焕发新生”。

由于成组更换道岔轨件施工集中在车站“咽喉”区域，为了不影响列车的正常运行，施工计划时间均在列车停运的凌晨3时50分到6时50分进行。

当晚施工，是对青白石站东岔区19号道岔轨件进行成组更换。3时52分，施工作业命令如期下达后，进料组、扣件组、换轨组、锯轨组……各组按照作业分工，锯轨、拨轨、搬运轨料齐头并进，霎时间，黄河北岸的青白石车站东岔内灯光齐亮、火光冲天、碰撞声震天动地，螺栓机在扣件上“跳上跳下”，近百斤重的钢轨垫板逐一被抱送到岔枕上，按照前期标记的位置和方向，精准入位，钢轨有序入槽……各项工作环环相扣，按照施工预演推进方案和预定时间有条不紊推进。

同时，为防止铝热焊接过程中，雨水对焊接质量的影响，他们利用大型雨伞进行防雨。6时52分，经过76名干部职工连续3个小时的奋战，54块垫板、5.9米长的岔心和2根20多米长的钢轨完成了“以旧换新”。

此外，在青白石站更换道岔轨件的同一时间，该段在兰州北环线的桥面换砟和区间更换长轨施工在同步进行。

据了解，在为期15天的施工中，该段将完成兰州北环线岔区换砟施工0.6公里、成组更换道岔轨件15组，配合完成更换长轨施工8公里、线路大机打磨39.736公里、道岔大机打磨4组。