《经济参考报》8月29日刊发文章《国产新能源车加速布局全球产业链》。文章称，比亚迪宣布全资投建的首个海外乘用车工厂预计2024年投入运营，同时还将在巴西等地建设工厂;东风表示旗下新能源品牌岚图将在芬兰等北欧市场投放，今年第四季度将开始交付;上汽通用五菱表示，未来将积极扩大在印尼投资，更深入参与印尼新能源汽车产业及生态建设……近期多个国内新能源车品牌加速布局海外，通过直接出口、海外建厂等多种方式扩大在全球市场的份额。

业内人士表示，国内新能源车产业在技术等多方面居于优势地位，加大出海力度一方面有助于产业进一步升级，另一方面可以促进当地技术进步，推动全球新能源车市场发展。

国内新能源汽车产业不断发展，在技术上取得了积极进步，不少品牌进一步发力布局海外市场，加大出口力度。

根据中国汽车工业协会数据，7月，我国新能源汽车出口10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%;1-7月，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。

东风公司宣布，今年第三季度旗下新能源品牌岚图将正式在芬兰等北欧市场投放，首批车辆将于第四季度开始交付。“未来，东风公司将锚定建立集品牌建设、整车营销、供应链为一体并面向全球市场的汽车产业链，以国际化发展模式推进转型升级。”东风公司相关负责人说。

值得关注的是，除了进一步扩大直接出口，部分品牌还选择在海外建立产业链，推动当地新能源车产业发展。

据宇通客车相关负责人介绍，在新能源客车领域，宇通已在中东、拉美、东南亚、欧洲等10余个国家和地区形成批量销售，累计出口新能源客车超过3700台，并摘得2022年度欧洲纯电动客车的销量冠军。“宇通积极与当地开展产能及技术合作，在多个国家实现了客车散件当地组装和产能、技术合作。一方面，实现了优势产能走出去，完成了由产品出口到技术出口、标准输出，提升了中国优势产业的国际竞争力;另一方面，带动了一部分国家提升当地工业化水平，实现了‘一带一路’共商共建、合作共赢的倡导目标。”

“在海外市场，我们积极与当地优质的合作伙伴和经销商展开紧密的合作，同时还将在泰国、巴西建设自己的工厂，这为我们开拓并深耕本地市场提供了机遇。”比亚迪相关负责人告诉记者。

比亚迪相关负责人表示，比亚迪和巴西巴伊亚州政府将在该州卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料加工的工厂。

新势力方面，哪吒汽车相关负责人表示，不久前哪吒汽车与印尼合作伙伴PT　Handal　Indonesia　Motor签署合作备忘录，双方将携手合作，计划从2024年第二季度开始，实现哪吒汽车产品的本地化生产。

“我国近年来新能源车出口大幅度增长的核心原因还是中国新能源车产品竞争力有了大幅度提高，形成了完整先进的产业链，为品牌发力出海奠定了坚实的基础。”中汽协副总工程师许海东说。

中央财经大学国际经济与贸易学院院长张晓涛在接受记者采访时表示，国内新能源车移植海外市场，一方面有助于企业进一步开拓市场，另一方面，建厂等直接投资也将带动当地产业经济发展。

“新能源车作为链条较长的产业，在当地建立工厂有助于带动相关配套产业，不仅有助于推动产品本土化，促进当地新能源车市场的发展，还可以推动当地销售、生产、维修等产业链，提升当地产业技术水平，实现东道国经济的倍数增长。”张晓涛说。