【环球时报综合报道】推动共建“一带一路”高质量发展是践行构建人类命运共同体的重大举措。2023年也是共建“一带一路”倡议提出10周年。10年来，中国已同151个国家、32个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件。“一带一路”倡议核心理念被写入联合国、二十国集团、亚太经合组织等国际组织重要文件，也有越来越多的国家将本国发展规划和中国“一带一路”倡议对接。10年来，中国与世界共同讲述“一带一路”故事，已将其打造成一项“造福沿途各国人民的大事业”。沿线国家的民众在共享中国方案和中国智慧的同时，对中国人的共生哲学和“知行合一”也有了深刻的认知。

“‘丝绸之路经济带’时刻提醒我们团结的力量”

哈萨克斯坦是共建“一带一路”的首倡之地。2013年9月7日，习近平主席对哈萨克斯坦进行国事访问，在纳扎尔巴耶夫大学发表题为《弘扬人民友谊　共创美好未来》的演讲。在演讲中，习主席特别强调，“哈萨克斯坦这片土地，是古丝绸之路经过的地方，曾经为沟通东西方文明，促进不同民族、不同文化相互交流和合作作出过重要贡献”，“两千多年的交往历史证明，只要坚持团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢，不同种族、不同信仰、不同文化背景的国家完全可以共享和平，共同发展”，“为了使我们欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设‘丝绸之路经济带’”，“这是一项造福沿途各国人民的大事业”。

纳扎尔巴耶夫大学是一所全新的、国际化的大学。澳大利亚籍教师洛蕾塔·奥唐奈是该校主管学术事务、行政管理的副教务长，和《环球时报》记者回想起现场听中国领导人演讲时的场景，很多细节她仍记忆犹新。在奥唐奈看来，“丝绸之路经济带”是对古丝绸之路的全新发展，是对“中亚”这一概念的重新诠释。

“通过丝绸之路建立起来的跨国别、跨文化、跨民族之间的对话，时刻提醒我们团结的力量。”奥唐奈认为，古代丝绸之路承载了货物、贸易、思想、语言、知识和教育等一系列的交流，而如今共建“人类命运共同体”理念再次激活这些宝贵的交流机会。2015年，西安交通大学领衔成立“新丝绸之路大学联盟”，与“丝绸之路经济带”国家近百所大学开展合作，助推国家“一带一路”建设。奥唐奈也积极参与其中，她说该联盟致力于促进各成员之间的文化教育互动，帮助搭建交流的数字基础设施，给成员国带来许多福祉。

阿斯塔纳古米廖夫国立欧亚大学孔子学院哈方院长萨乌列·果莎诺娃当年也在现场听了中国领导人的那场重要演讲，她告诉《环球时报》记者：“演讲在哈政治学和经济学界引起强烈反响，大家认为这将会是一个影响整个欧亚大陆经济发展前景的大型外交倡议。如今，‘一带一路’将发达国家、发展中国家以及新兴经济体连在一起，覆盖全球60%以上的人口。”她这些年不仅见证了在哈学习中文的当地学生不断增多，还非常关注中哈的一些合作项目，如西安爱菊集团在北哈州建设的农产品物流加工园区、中国援建的太阳能及风能电站、克孜勒奥尔达玻璃厂以及途经中哈俄的西欧—中国西部国际公路等。果莎诺娃表示，中国经哈萨克斯坦向欧盟国家出口的货物交付时间比经俄罗斯或蒙古国交付时间平均缩短了3到4天。

“21世纪‘海上丝绸之路’体现造福世界的大格局”

2013年10月3日，对印尼进行国事访问的习近平主席在印尼国会发表题为《携手建设中国-东盟命运共同体》的重要演讲。习主席指出，东南亚地区自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。

“我当天早早到达现场，坐在前排靠走道的好位置。我至今难忘习主席演讲时，印尼国会爆发的热烈掌声。”谈起中国领导人2013年的这次演讲，已85岁高龄的印尼《新报》总编辑李卓辉感触颇多。他告诉《环球时报》记者：“这是印尼历史上首次请外国元首在国会发表演讲。习主席首倡共建21世纪‘海上丝绸之路’，从这个充满感染力的倡议中，我感受到中国领导人洞察时代发展，心怀希冀造福世界的大格局。”他认为，共建“一带一路”倡议、共建人类命运共同体理念，再加上与之相辅相成的全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议是中华民族几千年延续的“大同”理想的当代版本。

“中国达到新的高度只是时间问题。”印尼《雅加达邮报》近日发表社论称，“中国将成为许多国家，尤其是东南亚国家高度与密切合作的战略贸易伙伴”。文章还重点提到中国企业参与建设的雅万高铁项目，希望两国从中积累合作经验，在未来几年开展更多的基础设施开发项目。

今年是雅万高铁建设的关键之年。自2018年6月全面开工建设以来，在中印尼政府和社会各界的大力支持、两国铁路建设者的共同努力下，线路全长142.3公里、最高运营时速350公里的雅万高铁将力争于今年6月30日开通运营。雅万高铁首批运维人员培训班近日在东爪哇省茉莉芬市正式开班。参加培训的印尼青年安迪安告诉《环球时报》记者：“我2021年大学毕业后就进入中印尼高铁合资公司从事车辆维护工作。2022年G20峰会召开前，佐科总统来视察雅万高铁德卡鲁尔车站。公司让我将中国动车的车衣打开，请佐科总统检视。为此我感到特别自豪。”安迪安还表示，他已拿到相关培训证件，盼着能早点亲自操作牵引动车机组。

“雅万高铁是东南亚第一条高速铁路，它对印尼的未来发展具有十分重要的意义。”安迪安兴奋地说，“佐科总统积极将我国的发展规划同中国‘一带一路’倡议进行对接，引进中国的资金和技术。近10年来，我们印尼人亲身感受到了本国基础设施水平的提高和国民生活的改善。”他还表示：“中国的高铁技术非常先进，拥有世界上最庞大复杂的高铁网络，这也是印尼高铁建设的方向。我们期待着有一天这条高铁将延伸到泗水，成为爪哇岛的客运大动脉。而且中印尼在雅万高铁合作上有技术转让，我们有信心拥有自己的高铁技术人才和高铁网络”。曾在雅万高铁一号梁场工作的印尼籍员工詹振豪也告诉记者：“一晃近5年，雅万高铁通车在即。我满心欢喜地期待着能坐上自己修的高铁。雅万不是终点而是起点，我希望印尼高铁越修越长。”

“推动共建‘一带一路’高质量发展带来实惠便利”

今年3月15日，在中国共产党与世界政党高层对话会上，习近平主席发表题为《携手同行现代化之路》的主旨讲话时指出，我们愿同各国政党一道，推动共建“一带一路”高质量发展，加快全球发展倡议落地，培育全球发展新动能，构建全球发展共同体。

谈到推动共建“一带一路”高质量发展，近两年参观走访过雅万高铁、万隆高速公路、青山绿色产业园等中印尼“一带一路”合作旗舰项目的李卓辉表示：“印尼是一个岛国，地质环境复杂脆弱，火山地震频发，基础设施较为落后。中国与印尼推动共建‘一带一路’高质量发展的标杆项目，特别是众多基础设施项目给印尼带来了中国技术、中国标准，更带来了新的发展机遇，以及当地民众看得见摸得着的实惠和便利。”

“斯里兰卡一直是古代海上丝绸之路的重要一站，而过去这些年，中国更是我们亲密的经济伙伴。”汉班托塔国际港口集团现任首席运营官、科伦坡“南亚门户码头”前任总经理提萨·维克拉马辛赫告诉《环球时报》记者，汉班托塔国际港、科伦坡港的科伦坡国际集装箱码头和科伦坡港口城等项目对斯里兰卡经济复苏和发展发挥着举足轻重的作用。疫情期间，参与项目建设的中资企业不仅帮助附近居民维持农业生产，还提供生活必需品、食品、医疗设备和儿童学习用品等。汉班托塔当地村民库玛丽表示：“我们非常感激中国企业在斯里兰卡最困难的时候伸出援手。中国企业帮我们修水井、学校和活动中心，还给很多村民提供了工作机会。”

通过共建“一带一路”倡议，中国企业加强了和世界的联系。意大利南部港口城市塔兰托不仅拥有湛蓝的海岸线，还有一字排开的10台高大的海上风机——贝莱奥利科海上风电项目。这是地中海地区首个海上风电项目，总装机容量30兆瓦，参与方包括意大利、荷兰和法国等多国企业，而整套海上风机则由中国企业提供。这个海上风电项目是中意首个优势互补、互利共赢的风电合作项目，塔兰托一家环保组织的负责人弗兰科期待着它将这座城市打造为一座绿色之城。对于有中方参与的国际合作项目，很多意大利年轻人充满期待。在前不久举行的一次意大利“留华生联谊会”上，当地青年告诉《环球时报》记者，有过中国生活经历的意大利人普遍都看好中国，大多想从事与中国有关的创业，就是因为“一带一路”能带来更多、更新的机遇。

中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅告诉《环球时报》记者，过去10年，中国把越来越多带着中国印记的公共产品贡献给国际社会，展现出世界和平建设者、全球发展贡献者、国际秩序维护者的应有担当。“全球化”概念最早提出者之一、英国社会科学院院士马丁·阿尔布劳等西方学者在和王义桅交流时表示， 在以发展促安全、以安全保障发展方面，中方用这些重要倡议和理念向世界呈现出中国方案和中国智慧，特别是强调推动共建“一带一路”高质量发展，体现出中国人的共生哲学和“知行合一”。

近年来，哈萨克斯坦“光明大道”、印尼“全球海洋支点”构想、菲律宾“多建好建”规划、蒙古国“草原之路”倡议、沙特“2030愿景”、卡塔尔“2030国家愿景”、埃及“振兴计划”等纷纷与“一带一路”倡议对接。埃及外交委员会委员赫尔米告诉《环球时报》记者，这表明有越来越多的国家希望同中国一起共同推进区域和全球发展。中国通过共建“一带一路”倡议、助力南南合作等方式，为发展中国家提供了巨大的投资和发展机遇。赫尔米认为，在实践和对接合作的过程中，地缘政治、文化差异等方面的因素也会带来很多挑战，但中国与各方通过加强沟通和协调，加强风险管理和控制，将让共建“一带一路”和区域合作走得更加稳健和高效。

【环球时报驻印尼、埃及、意大利、斯里兰卡特派特约记者 张杰 黄培昭 谢亚宏 王一同 环球时报记者 胡雨薇 林小艺】