原标题：攻坚克难的技术专家黄定华

工人日报-中工网记者张翀 通讯员罗玉箫 周舟  

4月29日，在湖北天门中建三局新建沪渝蓉高铁站房项目指挥部，黄定华正拿着京山南站项目技术图纸，专注地思考站房地道出入口及地下泵房的施工工序。

今年“五一”国际劳动节是黄定华在项目值守的第7个年头。作为中建三局沪渝蓉高铁站房项目的副总工程师，他深感责任重大。“我们承建了新建沪渝蓉高铁天门北站、京山南站、汉川东站三个站房项目，铁路工程马虎不得，今天还得把京山南站的施工图纸再好好研究一下，每一处细节都不能出纰漏。”说到这里，黄定华推了推眼镜，继续埋头伏案工作。

黄定华出生于1992年，工作多年来，他深耕一线，脚步辗转在湖北十堰、鄂州、京山、天门等各地项目建设现场；他开拓创新，从十堰火车站项目到沪渝蓉高铁站房项目，通过刻苦钻研，大胆改良和革新施工工艺，解决各类施工难题；他敢于担当，从孜孜不倦的基层技术员，成长为主管项目技术的副总工程师，一步步成长为90后的技术骨干。

从基层走出来的技术专家

2022年春节刚过，黄定华就接到了沪渝蓉高铁站房项目的投标通知，投入到了紧张的工作当中。如果成功中标，这将是基础设施公司首次主导施工国铁项目，意义非同一般。“一定要不负所托，拔得头筹”，怀着这股冲劲，黄定华白天带队深入工地现场勘探，晚上编制、修订标书，每一个技术细节都再三考量，不曾懈怠。当顺利夺标的喜讯传来，黄定华也没有放松下来，“商混站的选择、试验室的建设、开工标化的验收、开工报告的申请......要进场开展的工作还多着呢。”他笑着说道。

细数时间，这已经是黄定华参加工作的第8个年头。2015年从武汉理工大学土木工程毕业后，他就进入了中建三局工作，扎根在基层一线的技术岗位。经过一段时间的岗前培训，他被调往十堰火车站项目，成为一名项目技术员。而当时的十堰火车站项目，在施工过程中遇到了一个难点。

十堰火车站项目结构跨度大，在设计上采用了大截面柱帽和预应力的组合，结构上较为复杂，在实施过程中有不小难度。“该如何帮助施工方队伍理解构件构造，保证施工精度，提升施工效率？”黄定华想到了通过采用三维建模的方式，还原工程结构构造，更直观呈现施工中出现的疑难问题。

为此，他在工作之余自学摸索3DMAX软件。一次次反复打磨、一次次细心调整，从对3D画图软件建模茫然无措，到熟练掌握后胸有成竹，功夫不负有心人，他的努力极大助力了工程的高效实施，也得到了同事的赞赏和认可。作为主要完成人，他牵头撰写的论文《大截面预应力柱帽施工技术》登上国家级核心期刊《建筑技术开发》，为建筑行业同类型施工积累了相关经验。

迎难而上不惧挑战

因为出色的工作表现，刚毕业一年的黄定华，被调往十堰管廊管线桥项目，更艰难的任务交到了他的手上。作为当时全国管廊工程建设规模最大、结构形式最多、施工难度最大的单体项目，面临着诸多技术难点。十堰管廊项目使用七跨的管线桥支架，长度220米、高度最高32米，如何实现最优设计？管廊工程跨度长、地下施工结构复杂，钢模台车建模计算如何高效完成？“硬着头皮也要上，再复杂也要啃下来。”黄定华毫不犹豫接下了重担。

大学期间主要学习的是工程结构，在支架结构的设计和计算领域黄定华还是个新手。当时项目部位于十堰郊区的山沟之中，为了按期保质保量完成工作，他白天钻进山中实地勘测地质数据，到了晚上马不停蹄带着各种资料向别人请教完善设计方案，自学使用迈达斯软件，汇总相关数据。

经过二十多天夜以继日的攻关，他高质高效完成了手上的任务。他还在项目上参与研发了一种分离式钢模台车，通过“大跨度固定式框架、可拆卸内支撑、可分离早拆装置”等一系列装置，促使钢模台车结构施工形成流水、循环递进，实现了箱型结构快速建造。以该成果为依托，黄定华和项目团队编制的综合性课题《分离式钢模台车循环递进无间歇施工技术》研究，经专家论证，整体达到国际先进水平。

不断挖掘自我潜力

2020年，黄定华从十堰调到鄂州工作，同时参与了葛店双创谷项目和葛店文体图书馆项目的建设，担任两个项目的技术负责人。“一个是住宅综合体，一个是文体工程，属于不同的类型。同时兼顾两个项目的建设任务，挑战确实不小，借此机会正好磨砺一下自己。”黄定华回忆说。“虽然短期内忙碌了点，但是收获的也更多，学到了很多新的东西，积累了很多工作经验。”

葛店双创谷项目为高层住宅，在两个单元的电梯井之间，90多米高空，在建筑外侧约8米位置处悬着一根长达10米的连梁，下方没有任何结构支撑。若在该处施工，不仅难度高，工人也面临着较高的危险。同时后期还存在结构维护难、冬季冰块掉落伤人等风险。黄定华翻阅图纸、反复研究，多方咨询设计院、住建局等单位专家，实地考察成熟案例，提出外立面优化建议，最终推动该处设计方案优化，将其中存在的风险降至最低。

在此期间，黄定华还通过自身过硬的技术和专业的能力，推动一系列技术优化落地。双创谷项目基坑设计优化，图书馆项目钢结构、幕墙、装饰装修、室外园林等工艺调整......一系列努力既节省了项目工期，也创造了效益。

此后，黄定华来到沪渝蓉高铁站房项目担任副总工程师，在新的项目迎接新的挑战。“立足岗位，精益求精，服务社会，不忘初心。”谈及未来，黄定华话语坚定。他将继续发挥好项目技术“领路人”的作用，把好一项项标准、输出一个个成果，一步一个脚印，将项目打造成经得起检验的品质工程。