十四年如一日的坚守，是她从零开始迎难而上刻苦钻研探伤技术的动力之源。在日复一日的单调流程中，她淬炼成为拥有“火眼金睛”的车辆轮对“体检师”，坚守铁路货车轮轴探伤岗位，刻苦钻研探伤技术，攻克了多项工艺技术难题，为从源头保障铁路运输安全做出了重要贡献。她就是全国五一巾帼标兵——中车贵阳车辆有限公司转向架车间无损检测员段红霞。

段红霞在2023年全国五一巾帼奖表彰大会现场。受访者供图

2009年，段红霞转岗从事轮轴探伤工作，对于不是学探伤专业出身的她来说，一切就得从“零”开始。转向架是车辆安全运行的关键部件，轮轴又是组成转向架的核心部件，整个车辆的承重都是通过轮轴分担到轮对上的，一旦将有缺陷的轮轴装车，将发生切轴事故，轻则车辆脱轨，重则车辆倾覆，将对铁路运输安全造成重大影响，这个岗位责任重于泰山，作为车辆轮对的“体检师”，不能有丝毫懈怠和马虎。

探伤的过程其实很枯燥，“上料、刷油、穿透、转动、探伤、停机、下料……”周而复始。这样的流程，段红霞每天要重复百余次，别人觉得这样的工作单调乏味，但她从不这样认为，在她看来，标准和程序就是干活的尺度和依据，每一条轮轴都要按照标准去探测，不能随心所欲删减步骤，任何的疏忽都是不允许的。

为提高检测技能，段红霞利用工余和下班回家的时间，认真钻研《铁路货车轮轴探伤工艺规程》，不断提升自己的理论基础。好学的她总是追着师傅求教，虚心向工友学习，遇到不明白的地方，及时请教验收员、师傅、工艺员，就是凭着这样一股不服输精神，她从一个岗位“菜鸟”，成长为能够独当一面的探伤能手。

一张张证书见证着征途中的无数荣耀。十四年来，她填补了公司轮网探伤工艺空白，为持续开展德国BVV轮队检修创造了条件；解决了电机烧坏难题，取得铁路行业浮板除锈新突破和多项设计专利，并大幅缩短轮对倒运距离，提升了轮对运行效率，助力公司拓展特种车检修业务；主持开展探伤设备自主大修工作，陆续对轮对磁粉探伤机、摇枕侧架探伤机、车轴探伤机等10余台设备的自主大修，研究出烫头膜片修复方法，除了延长设备寿命之外，多年来累计修复探头200余个，为公司节约成本近200万元。

除此之外，段红霞作为劳模创新工作室领衔人，她积极开展“师带徒，传帮带”活动，带领团队成员开展技术攻关，近三年累计取得“独创超低波发现轮座镶入部裂纹绝技”“RD2轮对（非突悬）探伤研究”等20余项技术攻关成果，培养出无损检测高级技师1名、技师7名、高级工4名，3名员工取得上岗资质。

一路走来，段红霞在平凡岗位上做出了不平凡业绩，先后被中华全国铁路总工会授予“火车头奖章”，被中车工会评为“中国中车先进女员工”，被贵州省直属企业工会评为“企业金牌工人”“四星级”劳模创新工作室；2021年被贵州省机械冶金建材工会评为“五一巾帼标兵”，2022年被贵州省总工会授予“五一劳动奖章”。今年，她被中华全国总工会授予“全国五一巾帼标兵”荣誉。（陈燕）