桥梁与建筑是城市的主要景观，也是推动城市发展的重要组件。那么，一座座桥梁与建筑是如何实现？

从一纸蓝图到立体空间的跨越？它们拔地而起的背后，又有哪些鲜为人知的故事？

广东这2位职工将用真实经历带我们找到答案。他们一个用桥“缝”起珠江，一个在“云端架桥”。

梁立农

广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司首席专家，广东省工程勘察设计大师。荣获全国十大桥梁人物、广东省五一劳动奖章、南粤工匠等称号。

最近，热播电视剧《狂飙》让其取景地江门迎来了打卡热潮。作为江门新八景之一的江顺大桥也吸引了不少眼光。

梁立农就是江顺大桥的主持设计者。当时，为达到结构与美学的统一，梁立农与团队提出厚边U肋，并进行了实验研究和行标制订；后来，他又提出先滑后固组合钢锚箱，有效防止混凝土塔壁开裂……

在一次次演算与研究中，江顺大桥于2014年顺利落成，成为广东省跨径最大的斜拉桥。梁立农与团队也成功刷新了当时广东斜拉桥建设的最高水平。除了江顺大桥，广东多座著名桥梁都出自他之手。比如广州海心沙大桥、佛山富龙西江特大桥、东莞滨海湾大桥、汕头牛田洋大桥……

从事桥梁设计工作35年，担任总工程师19年，梁立农为桥梁设计业创造了无数“第一次”，他，也见证和推动了广东桥梁的崛起和跨越式发展。

罗资奇

中国建筑第二工程局有限公司华南分公司高级工程师、一级建造师，获“国家优质工程奖突出贡献者”等荣誉。

在广州珠江河畔，琶洲互联网创新集聚区建设场面一派火热，施工中的腾讯广州总部大楼格外瞩目。

这栋200米高的大楼，造型设计酷似“火箭发射台”，空中还有四道最长达28米的单边超大直挑结构，就像空中飞桥。设计看上去美轮美奂，却给施工带来不小的挑战。该如何牢固地架起这座“桥”？大厦项目经理罗资奇愁白了头。

左二为罗资奇

没有同类型工程可以借鉴，他就带领工作室自主开展科技攻关。经过反复论证、推演和计算，终于敲定“四两拨千斤”的方案：通过在外墙设置一定预应力钢筋，巧妙“借力打力”将楼板结构的重量转移回核心筒，像拉跷跷板一样支撑起28米的“空中飞桥”。

最终，罗资奇率领团队顺利攻克这个国内首例、国际罕见的“云端架桥”重大难题。

逢山开路，遇水架桥。梁立农和罗资奇在无数次“较劲”中 把广东城市建设中的  “不可能”变成“可能” 。