原标题：坚守岗位的筑路人

　　工人日报-中工网记者于灵歌 通讯员王炳尧

　　春节期间，鹰厦铁路华安城区外移工程华新隧道施工现场忙碌依旧。该项目由中铁二十二局三公司负责施工，为了保障2023年10月份开通目标，技术员张湧和同事们放弃春节假期，坚守在施工一线。

　　鹰厦铁路是福建省首条干线铁路，由中国铁建的前身铁道兵1956年底修建而成。跨越半个多世纪，中铁二十二局三公司职工依然奋战在这条曾经谱写了“移山填海”精神的铁路干线上。鹰厦线华安城区段工程是漳州市基础设施类重大项目，线路全长12.53公里，桥隧比达95%。

　　华新隧道隧全长6.92公里，是改建工程中最长的隧道，具有地质情况复杂、涌水、突泥安全风险大等施工难度。张湧负责的段落是整个华新隧道施工难度最大的开挖面，施工2年多来，经历过多次涌水、突泥。在整条隧道四个工作面中，进口至斜井的段落已经贯通，而张湧负责的出口至斜井，离贯通还有800多米，这段不长的距离，包含了II级-V级围岩。要保障开通目标，必须要与时间赛跑，争分夺秒抢进度。

　　冬天的闽南天气潮湿而阴冷，而隧道内却是格外温暖，单线铁路隧道狭小的空间里，工人额头上冒出汗水。过年这段时间张湧的主要任务是施工隧道支护管棚，他每天在现场指挥工人们把钢管打入岩体内，再灌浆封闭，确保后续隧道开挖安全。

　　项目经理陈培煌春节期间也选择坚守岗位。“要保障开通目标，还有许多“硬骨头”要啃，就算在过年在家也时时放心不下，倒不如把全家接到项目部过年，既能心安，又得团员，一举两得。”陈培煌介绍，他们早早就规划好了春节期间要攻坚的重点，提前备足了施工所需的材料和各类资源，管理人员和工人共计62人春节在工地值班，项目部为大家准备了年货和过年红包。

　　傍晚临近下班，张湧在督促工人们收拾工具时，李梦垚手里拎着全站仪，背着三脚架来到隧道内测量隧道施工数据。今年27岁的李梦垚是项目部测量员，工作任务是每天对隧道内的监控量测点进行2次监测，及时为现场施工提供精准的沉降数据支持。

　　张湧晚上填完施工日志，在施工日历上又划去一天，华丰隧道要在今年5月30日前贯通，倒排工期这个节只能提前，不能推后，春节假期他把施工任务安排得满满当当，他估计对照计划节点至少能提前10天打通隧道。

　　鹰厦铁路华安城区段外移工程2020年进场施工以来，中铁二十二局三公司的建设者连续3个春节在现场坚守，施工过程中采用精准控制爆破确保下穿居民区施工和交叉引水洞施工安全，积极开展隧道二衬钢筋安装、止水带定位、预埋槽道安装进行技术创新，保障工期节点和安全质量，当前，正全力冲刺保开通目标。