原标题：我国在建最北端高铁站伊春西站完成封顶

工人日报-中工网记者 张世光 实习生 汪颀伟

9月27日，在哈伊高铁铁力至伊春段伊春西站施工现场，随着重达556吨的站房屋面球形网架结构顺利顶升到位，我国在建最北端高铁站——伊春西站正式封顶。至此，哈伊高铁铁力至伊春段全线站房施工，将全面转入站房屋面和装饰装修阶段。

哈伊高铁铁力至伊春段位于黑龙江省中部，是我国在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，正线全长111.4公里，设计时速250公里。全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，其中，伊春西站站房总建筑面积19985平方米，可容纳1500名旅客同时候车。

伊春西站地处北纬47°43′，冬季最低气温超过零下40摄氏度，全年施工有效期仅为180天左右。为有效解决高寒地区施工周期短、交叉作业工序繁杂、季节性低温跨度长等制约因素，施工单位积极开展技术课题攻关，首次在高寒高铁建设创新应用站台装配式雨棚。相较目前广泛应用的现浇式雨棚，装配式雨棚工厂化预制、机械化吊装的优势明显，外观整洁精美，成型质量更好、更加节能环保，现场工期可节省30%以上，现场用工节省约60%，可减少木模板用量和建筑垃圾80%左右。

据施工单位中铁建设集团铁伊站房项目经理张国平介绍，考虑伊春当地全年雨雪天气较多、气候冷暖多变等特点，伊春西站在站房屋面设计上引用超大弧度坡屋顶结构做法，站房南北坡屋顶最大坡度近76度，在大幅提升屋面排水性能的基础上有效解决站房屋顶冬季积雪多、消融时间长的问题。