原标题：天陇铁路有序推动节后复工复产“开门红”

工人日报-中工网记者 康劲 通讯员 张卓 曾涛

“我们通过短进尺、强支护、快封闭的施工措施攻克了围岩难题，确保隧道施工和桥梁工程实现良好开局。”春节刚过，中铁二局天陇铁路项目部就多措并举全力推动节后复工复产。

天陇铁路北起甘肃省天水市，南至甘肃省陇南市，新建正线全长215.218公里，是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目，也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程，规划工期5.5年。其中由中铁二局参建的天陇铁路管段隧道工程占比高达89%，施工的柳林隧道不良地质风险较高，隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高达20462立方米/天，相当于12个标准游泳池的蓄水量。施工的特长新麦积山隧道下穿多处浅埋沟谷，2座特长隧道隧址又分别位于国家二级动物娃娃鱼保护区和一级水源保护区，沿线分布国家级森林公园，环保要求等级高。

为破解施工难题，项目部管理团队反复论证、研判方案，围绕进尺、支护、封闭等环节加强管理勇于创新，破解施工运输组织中的多项困难。以信息科技应用和标准化施工为抓手，不断优化施工方案，统筹规划各道工序，紧盯安全质量管控，确保施工稳步推进。同时，开展安全大检查，排查安全隐患，针对检查发现问题及时整改闭环，对返岗职工开展安全教育培训和岗前安全考核，筑牢作业工人安全生产责任意识。

施工中，项目部在弃渣场设置、选址、堆置方式上，远离水源保护地及不占用永久性耕地，同时设置污水处理站对隧道涌水、施工废水及粉尘固体进行处理净化，使其达到排放标准，极大地保护了当地生态环境。

据悉，天陇铁路建成通车对甘肃省推进“一带一路”、长江经济带建设战略、巩固脱贫攻坚成果、打破交通设施瓶颈，实现区域经济协调发展，打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，助力乡村振兴具有重要意义。