原标题：汕汕铁路全线难度最大的山岭隧道顺利贯通

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 庄文年

经过1200多个日夜的艰苦鏖战，由中铁北京工程局承建的汕汕铁路仙庵隧道日前顺利贯通，为汕汕铁路全面建成通车奠定了坚实基础。

仙庵隧道位于广东省揭阳市惠来县仙庵镇，全长5.889公里，是全线第二长山岭隧道。该隧道共穿越9条断裂破碎带，涵盖了复杂断层、突泥涌水、浅埋偏压、软弱围岩大变形、岩爆等多类困难风险，具有施工组织难、技术难度大、安全风险高等特点，是全线重点控制性工程。项目负责人介绍说：“仙庵隧道施工仅有进、出口两个作业面，独头掘进长度达到了3300米，通风困难，洞内最高温度达到了42度，施工作业现场如同‘蒸桑拿’”。

据悉，汕汕铁路是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。据了解，汕汕铁路将于今年9月30日前建成通车，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，有力助推粤东地区经济发展。