原标题：春运中的抢修“集结号”

工人日报-中工网记者 王维砚

“制动阀储备告急，各岗位人员迅速返岗……”1月25日12时10分，大年初四正午，正当人们沉浸在走亲访友、传递祝福的春节温馨时刻。包头车辆段检修车间制动室工长鲁容麟在班组工作群内接连发了3遍集结令……

“收到”“马上出发”……春节假期，职工大多正在与家人团聚。收到集结令，班组职工迅速响应、火速集结。刚与家人围坐在饭桌前的王振，放下手里的碗筷，匆匆下楼；正与新婚妻子前往电影院途中的苗耀直接将车子掉头，开往单位方向；答应陪女儿全天畅玩游乐场的党伟和妻子交代了一下，就悄悄跑出了商场……

10分钟前，包头车辆段接到调度命令，48小时内紧急整备10列144辆旅客列车应对春运返程客流高峰，时间紧、任务重，编组、整修、试验……各部门整备工作紧张有序进行，但目前储备的制动阀远远不能满足使用需求，鲁容麟所在的制动室必须及时开展抢修工作，确保列车顺利开出。

12时30分，为保证检修工作效率，工长鲁容麟提前开始了准备工作，机器预热、材料分放、工具检查，他把能压缩作业耗时的客观因素全都排查预想了一遍。

13时5分，郭春雨到达岗位，协助鲁容麟开始了流水线作业的第一步分解清洗作业……

13时50分，王振替换鲁容麟，开始进行滑阀研磨……

14时30分，苗耀、党伟相继到岗，5人制动阀检修作业流水线人员班底正式搭建完成，抢修工作也逐渐流畅起来。

分解作业脏累繁重，搬运、拆解、分类，25公斤的制动阀，在郭春雨双手环抱下一次次搬起、放下；打磨、除锈、清洗，飞荡的烟尘和喷溅的污水染的王振满身满脸……两人全力为后面工序压缩检修时间。

“眼看、手感、验气密，微米之间寻踪迹。”党伟两眼紧盯油石和滑阀接触面缓慢打磨，不时用手感触滑阀研磨面，肉眼反复在已经近似镜面的滑阀上观察研磨状态，再进行气密性试验，耐心细致缩减0.2微米的技术误差。

组装工作台上，已经从事制动阀组装工作7年的苗耀，认真落实各个部位给油量以及每个螺栓紧固力矩数值，直至将每个配件都擦拭到白布不染色的程度才逐一组装。在缺员的情况下，工长鲁容麟游走在各个岗位，哪个岗位需要他就临时顶上去。

“试验是制动阀检修最后也是最重要的一环，直接关系到列车运行安全。”充气漏泄检查、紧急制动漏泄检查、制动缓解灵敏度检查、稳定性检查……8个试验项目，鲁容麟认真仔细观察记录每个数值，通过试验状态判定制动阀检修质量……

窗外万家灯火庆佳节，库内紧张抢修战正酣。1月26日凌晨1时，班组5人经过12小时连续作战，顺利将第一批15套制动阀交付到运用整修部门手中……集结令召集下，班组人员逐渐到岗到位，制动阀检修效率不断提升。

截至27日22时，58套制动阀成功交付使用，保证了春运旅客列车整备整修使用需求。鲁容麟说，春运返程大幕开启后，他们的工作更加忙碌，虽然春节假期提前结束了，但能保证列车安全运行、旅客平安抵达，他们的付出就是有意义的。