原标题：定制服务，让公交的路越走越宽

杭州的定制公交服务反响热烈。这是一项新事物。此前，北京、武汉等城市也进行过定制公交试验，效果不错。

定制公交何以流行？得以支撑的力量是什么？据报道，在服务推出的第一天，杭州公交热线后台就收到了来自月塘璟宸府小区居民的400多条诉求信息，需求迫切。

这个实例说明，对于群众反映的出行难题，城市公共交通体系理应看得见、跟得上、做到位。唯有这样，一个城市的交通网线才能成为“有血有肉”的脉络，关照着百姓冷暖。

进一步而言，这不仅是公交系统为民办实事，更是一个城市致力于提升市民交通幸福指数、打造宜居城市的意识反映。因此，定制公交的推广，是实实在在的城市善治内容，令人感佩。

不过，千万不要以为这只是一种施加于群众身上的“恩惠”。一方面，定制公交带有极强的便民价值，打上了改进工作作风的烙印，另一方面，定制公交也是公交系统努力改善用户体验、积极“获客”的一种探索。换言之，这是发轫于城市交通体系之内的一场改革。

公交系统通过调研和实践，看到了隐藏在常规路线之外的市场，找准了进一步优化服务提高效益的路径。而这样的探索抑或改革，予人以深刻启示。

一段时间以来，包括商丘、漠河在内的一些城市，出现了公交停运风波。其深层次原因是，在经历了多年前的上一轮市场化改革之后，相关领域缺乏改革探索精神，公交服务质量下滑，线路老化，疏离于民生需求之外等问题也较为突出。由此，新一轮公交改革可谓箭在弦上。

事实上，当公交公司对运营思路甫作改良、调整，就立马赢得褒奖性民声，意味着这种努力方向完全靠得住。只要坚持不懈地研判、深化，公交车的“路”就会越走越宽。而无论是继续推进市场化改革，还是像有些地方那样推行公交公益化，基本要求并不会改变，那就是：贴近群众、接地气。

城市公交网规划，当然要保持基本格局和稳定性，不能紊乱。但旧有的那种我提供什么线路你就按照什么线路坐车的保守、僵化模式，已经不适应市场新形势。针对群众反馈，盘活资源、灵活应变、强化服务，才是题中应有之义。（伍里川）