从2月22日召开的长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人工作会议上了解到，2022年，长三角地区开行中欧（亚）班列5063列，较2021年新增668列，同比增长15.2%，开行总量创历史新高，无锡于2022年3月30日首开中欧接续班列，持续推动接续班列常态化运营、推动长三角区域交通运输一体化发展成果取得新突破。

据统计，上海2022年开行“中欧班列―上海号”53列，标箱5000多个，总货重4万吨，总货值13亿元人民币，均创历史新高。

江苏2022年开行中欧（亚）班列1973列，同比增长9.6%，再创新高。其中，去程1226列，同比增长6.4%；回程747列，同比增长15.4%。欧洲方向1037列，同比减少0.4%，回程去程比102.5%，实现双向均衡发展；中亚方向876列，同比增长21.5%；东盟方向60列，同比增长64.3%。各市方面，南京开行超300列，徐州开行超400列，苏州开行超500列，连云港开行超700列，海安越南线月均3列。

浙江2022年“义新欧”中欧班列（义乌平台）共开行1569列，发运12.9万个标箱，发运量同比增长22.8%；日均开行4列以上，月均开行130列以上；进口货值突破300多亿元，实现9年连续增长，年均增长62%。“义新欧”中欧班列（金东平台）共开行700列，发送57030标箱、同比增长10.2%；去程484列，39128标箱、同比增长28.4%。

安徽2022年合肥中欧班列开行768列，较上一年净增100列。自开行以来，合肥中欧班列累计开行超2800列。

2013年开行第一列，2016年达到3000列，2021年突破10000列，今年同比增长15.2%，从1条线铺展到12条线。长三角中欧（亚）班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。