3月12日傍晚，一艘艘快艇牵引着一长串儿游船，在颐和园昆明湖的开阔水面上划过，激起层层金色的波纹。历经一冬的休整，颐和园200多条小游船从“大库房”船坞里相继被牵引出来，送至三个游船码头，即将开展检修维护。此次游船“下水”，时间上不仅较往年推迟了一周，还从白天改到傍晚，为的是给天鹅“让路”。

进入3月，天气回暖，大量天鹅“做客”颐和园，昆明湖俨然成了“天鹅湖”，多的时候能有几十只甚至上百只。“这群天鹅应该是从黄河一带向北迁徙，飞往它们的繁殖地俄罗斯、蒙古一带。北京正处在鸟类迁徙路线上，昆明湖宽阔的水面吸引了大量天鹅驻足。”北京市园林绿化局野生动物植物和湿地保护处副处长纪建伟说，“天鹅是典型的旅鸟，对空气、水质等生态环境的要求极高，成群结队的天鹅造访颐和园，无疑是对昆明湖水质及生态环境最好的肯定。”

每年此时，也是颐和园忙着为游船开航做准备的关键期。修补码头、游船“下水”、检修调试……一连串的工作都要赶在春分节气前完成。看着络绎不绝的天鹅，颐和园游船队队长丁剑虹寻思：“天鹅害怕惊扰，如果工程船在湖面上来回穿梭，势必会惊走天鹅。既破坏了美景，也影响了生态。”

丁剑虹决定，开航准备工作为天鹅“让路”。湖面解冻后，首先要做的是码头修补。那些常年泡在水里的木桩，有的朽了、有的歪了、有的裂了，必须及时更换，确保安全。工程船要把新木桩、木板运抵码头安装，把废木料、垃圾运回驻地清理。以往，这项工作全部安排在白天进行，今年一律调整至早7时前、晚19时后开展，白天把昆明湖留给天鹅歇脚。

其次要做的是游船检修。通常春分节气前两周，就要把船只从“大库房”里拉出来“下水”。工作人员将游船拴在码头上，开展船体清洗、电瓶安装、线路维护、运行测试等一系列工作。“这个过程难免会产生噪声，给天鹅带来惊扰。”丁剑虹说，“我们观察发现，2月底到3月初，天鹅来得最多，最近这几天数量逐渐减少，下午17时以后就都飞走了。为此，今年游船‘下水’时间特意推迟了一周，并且改在傍晚进行，避开天鹅迁徙高峰。但游船检修时间也随之压缩了一周，工期更紧了。”

北青报记者了解到，为了赶进度，本周起，颐和园游船队70余人全员上岗，每天“两班倒”，加班加点开展各项检修工作，确保游船如期验收、开航。