​　　（通讯员：王庆龙   布建坡） 李成刚，是衡水工务段衡水北路桥车间的一名高铁桥梁工区副工长，高级技师、集团公司级技术能手，2019年被北京局集团公司命名为“京铁工匠”。他从事桥梁维修工作28年，工作上任劳任怨、在安全生产上当先锋打头阵，彰显了一名共产党员的模范引领作用。

　　性格稳重内敛的他95年入路，18岁的他从入职那天起，就立志要做一名技术业务上的“高人”，这些年来，他利用工余时间，阅读了大量的桥梁专业的技术规章，也正是凭着这股钻研、要强的劲头，他这个名不见经传的小伙子，初出茅庐，就多次取得了原衡水第二工务段桥梁专业技术比武的前三名;2016年他主动报名，来到了梦想的石济客专，他带领伙计们白天爬桥墩、钻梁身，晚上就不知疲倦的在宿舍学习高速桥梁业务知识，苦心人天不负，在当年便获得了集团公司桥隧专业比武第三名，这个骨子里从不认输的他，凭着坚持和韧劲，在蛰伏三年后，蓄势待发再次出征，勇夺集团公司高铁桥隧专业比武第一名，终于实现了勇攀技术高峰的夙愿;他涉猎广泛，自费购买了许多电器自动化的有关书籍，自学了电工和电气焊等技能，熟练掌握各项特种机械的操作与驾驶，并考取了相关的执业资格证书，成为了名副其实的全能型人才。

　　作为一名既有经验、又有经历的一名党员技术骨干，他很早就投入到小改小革和“四小三法”的技术攻关里。这些年，他研制的多项技术改进项目获得集团公司评审认定，一是 参与了集团公司级科研计划课题 “高铁通道运载装置”的研发，进行了多次现场试验和优化改进，2021年通过了集团公司技术评审。该项目有效解决了高铁线路通道台阶较多，通道狭窄，小型笨重机械人力很难抬上线路的情况，该装置极大减轻了劳动强度，提高了施工作业效率。二是 针对客专防落梁挡块小车代替人工拆装挡块的研究，获得2018-2019年度衡水工务段QC成果优秀奖，同时针对道岔连续梁及墩身较高等重点设备地段自己提出增设墩身检查爬梯，更方便、安全进行道岔连续梁观测及进行箱梁检查时，不用来回折返，大大提高劳产率，保证安全生产。三是 针对客专桥面声屏障梁端单元板受列车震动和箱梁梁体温度变化位移影响，时常出现沿线路方向纵向窜动等情况，严重的会导致单元板相邻连接铜导线被拉断，造成单元板一端插入H型钢立柱翼缘深度过多，另一端搭接过少的情况，由于设计原因，现有测量工具不能有效测量单元板与H型钢立柱翼缘搭接深度。经过他几年来潜心研究，多次测试，其研制的测量工具能够有效测量单元板与H型钢立柱搭接深度，掌握单元板位移变化情况，为桥面声屏障设备状态修提供作业依据，防患于未然，消除设备安全隐患。此项目在今年的段四小三法评选中制作展牌在全段交流推广。四是 针对石济客专箱梁及墩顶设备检查工作量大、检查项目多，日常作业过程中容易发生漏检、漏项及高空作业风险等问题，摸索制定了“五步检查法”规范了检查作业流程，提高了检查作业质量及效率，有效卡控了高空作业安全，获得集团公司2020年度合理化建议奖。

　　多年来，李成刚不但实现了自己在桥梁专业技术业务精湛精通的目标，还在技术业务、传道授业上充分发挥“传、帮、带”的作用，所在的衡北路桥车间，年轻职工多，劳务工多，他主动运用视频形式为大家多次授课，通过讲解桥梁专业技能和高桥知识细节要领，迅速提升了车间青工的整体技能水平。此外，他还作为业务培训师，每年对参加集团公司技术比武的职工进行实作指导，特别是在被容易忽视、最易出分的细节上“狠抠”，由他训练出来的选手各个动作规范，步骤完整;他还在很多场合鼓励广大新职工努力学习业务知识，积极拼搏进取，2021年他所在的车间职工参加技术比武，包揽了集团公司高铁桥隧工组前三名，一次性培养出了三名“集团公司级技术能手”。而他自己也是通过努力先后获得“衡工标兵”、“京铁工匠”、“集团公司技术能手”等多项荣誉称号。

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