原标题：从招商到服务，东南汽车产销回暖离不开他的努力（引题）

陈震：帮企业打通各类“梗阻”（主题）

福州晚报记者 陈木易 林双伟

不久前，位于闽侯东南汽车城的东南汽车产线改造项目一期基本竣工，新车型也进入量产，预计年产能12万辆，恢复100%产能。这背后，离不开闽侯青口汽车工业园区管委会经济发展处副处长陈震的努力。

东南汽车产线改造项目一期，属于东南汽车百亿合作项目内容之一。陈震说，东南汽车百亿合作项目是园区引进的第三个重大整车相关项目，也是东南汽车城“超千亿汽车产业集群”目标下的核心项目。

2021年12月，陈震参与到东南汽车百亿合作项目招商相关工作。对接洽谈持续了大半年，他与外地企业对接沟通，还参与谈判和文件起草修改等工作。在团队的努力下，项目于去年5月签约。

随后，陈震立刻完成从谈判者到服务者的角色转变。他成立服务专班并担任组长，带头在东南汽车内上班。项目落地初期，他带着外地工作组各模块成员跑遍了省、市发改、工信、商务等部门，逐一牵线搭桥对接六和、福享、全兴等本地配套商，高效推进或完成公司成立、政策对接、债务纠纷、属地配套、员工宿舍等事务，促成东南汽车实现近5年来的首次产销回暖。

东南汽车整车工作组法规负责人刘以云告诉记者，8月的一个周末，他向陈震电话求助。那天，东南汽车在向省级以上行业主管部门报送企业申请材料时遇到麻烦，由于谈判保密性极强，导致员工不了解项目情况、规划等具体且专业的事项，材料多次被退回。这份材料关系到后续整车厂生产、研发、销售各个环节。但他不知情的是，那天陈震正陪同妻子在医院产检。

得知情况后，陈震没有丝毫犹豫，第一时间来到东南汽车，召集法规专业人员，全盘梳理、剖析问题，并在接下来的一段时间内睡在办公室，回忆谈判细节、重组文件构成、重整模块思路，重新编写装订申请书及相应材料。同时，他迅速对接东南汽车及相关企业董事会与高管，加快推进流程办理，最终确保了文件顺利报送。

东南汽车初步回暖后，陈震又马不停蹄地开展属地配套企业的复苏工作。联泓公司是1995年跟随东南汽车一起落地青口的台企汽配厂商。公司负责人告诉记者，去年以来，企业订单减少，原来他们计划将厂内空地改为停车场增加收入。陈震多次来访劝说，使他们信心大增，改变计划加大投入，后续东南汽车订单果然大增。今年以来，公司已投入近2000万元资金，新建自动流水线、立体仓储等，预计企业产值增长1亿元左右。

目前，陈震正筹备召开第二期汽车城产业链对接会，希望东南汽车作为台企龙头整车厂，能够带领属地台企不断前进。