在夜幕中的城市街头，你也许经常看到这样装扮的人——他们头戴安全头盔，身穿反光背心，骑着一辆机型明显小于普通电动车的“小电驴”在车水马龙中穿梭。他们昼伏夜出，是城市夜色中的穿行者，也是城市的“午夜摆渡人”。

盛夏来临，随着申城“夜经济”的繁荣，代驾生意也进入了旺季。火热的夏夜，笔者走近代驾司机这个职业群体，听他们讲述属于代驾行业的职业故事。

成为代驾

“只为多一份收入”

晚上八点，上海的街头天色渐晚，但从闷热潮湿的空气中依旧可以感受到白天高温的余威。即便如此，也没能挡住胡爽的脚步，简单吃过晚饭，这名代驾“小哥”又出发了。

笔者遇到胡爽的时候，他正将“小电驴”停在路边，低头用手机搜索着什么。“我在看导航，正想去前面饭店多的地方找找有没有单子呢。”代驾只是胡爽的一份副业，他的主业是楼盘招商的业务员，从去年7月份开始，下班后他就做代驾“赚外快”。“正好白天工作也不是特别忙，想着能够为家里多增加一份收入。”他提到，自己白天下班之后大概五、六点，吃过晚饭后七点开始跑代驾，然后一直到晚上十一、十二点结束。

笔者注意到，胡爽身上穿着的代驾服背面印着企业名字，是一家知名的大型代驾公司。“公司有规定，工作服是必须要穿上的，还有戴头盔。”他告诉记者，代驾车倒是可以选择是租或者买，考虑到以后骑着自己的车跑单更省事儿，所以胡爽就掏钱买下了“小电驴”。这辆“小电驴”虽然看着“身型”小，但是“很能跑”。“充满电可以续航100公里左右，万一路上真的没电了还可以用脚蹬。”胡爽说，“但我每天都会充电，避免迟到给客户添麻烦。”

接单忙不停

一天挣了1400元

e代驾平台数据显示，北京、上海、深圳、广州、成都的代驾需求量排名全国前五。2020年，上海首次赶超北京成为代驾服务次数最多的城市。在上海代驾市场高需求量的背后，是繁荣的“夜经济”。

“这附近饭店、酒吧都很多，尤其是周末，大家都出来吃饭喝酒，一喝酒无法开车，自然能接到不少单子。”说这话的，是一位从事代驾行业已有6年的“老代驾”孟师傅。晚上10点，宝山万达广场附近人来车往，笔者在距共康路地铁站不到300米的路口“蹲点”，遇到了在路边等红灯的他。此时的孟师傅刚结束一单，在手机上向平台报备。

孟师傅老家在山东，虽然来上海从事代驾工作才两年，但由于他之前在老家已经做过4年多的兼职代驾，也算是老师傅了。“我现在是全职，毕竟也有一定的经验，挣得不少，月收入差不多有12000元……”孟师傅边说着话，边摘下头盔，抬起袖子擦了擦脑门上的汗珠，“兼职的代驾司机晚上十二点就回去睡觉了，我们要干到四五点。”

提起全职干代驾的经历，孟师傅表示自己曾有一次在外面跑单，一天接了17个单子。“挣了1400块钱，手机一直跳单出来，心里想休息但又舍不得下线。”孟师傅说，这种情况比较少见。

开车路上

体味人间百态

宋会楠是从2022年元旦时期开始接触代驾行业的，当时也是兼职。由于代驾时间相对灵活，收入也较为可观。“主要是接孩子方便”，宋会楠表示，之前孩子在家没人带，自己总是在下午溜出去把女儿接到公司。半年后，他索性辞了职，成为全职代驾。

宋会楠说，自己之前在某家知名代驾公司工作过，后来才进入现在这家公司，笔者问及其中缘由，了解到代驾公司对于行驶安全的严格规定。“每个代驾有12分的额度，如果在给客户开车过程中发生交通事故，客户拒绝协商解决的，平台会根据情况进行处罚。”宋会楠表示自己当时入行不久，有一次转弯不小心将客户的新车剐蹭了，被扣了分。

对于路上的行车安全，孟师傅也是深有体会。“经常碰到喝得不省人事的客人，还有骂人的，甚至自己拉开车门吐的……”一开始，面对这些突发情况，孟师傅常会被惊出一身冷汗，但如今，经验老到的孟师傅应对起来显然轻松自如许多——遇到喝得烂醉的，送到目的地后先尝试叫醒，再向平台报备，实在不行就报警；遇到骂粗话的，尽量不予理会，或用笑容和轻柔的话语安抚对方；提前观察，见客户行为可能影响到行驶安全的，适当减缓行驶速度，必要时靠边停车……

不过，除了这些路上的“险情”，凭借细致专业的服务，代驾司机孟师傅也常遇见人间的“真情”。“前几天遇到的客户，总里程大概就起步价三十几块钱，但那天晚上下大雨，她说这天气出来跑单不容易，还夸我车开得好，另塞给我200块钱。”孟师傅表示，遇到大方的客户给小费，自己一般是拒绝的，实在推脱不了的也只好收下了，“其实，客户对我的服务感到满意，给个好评就够了！”孟师傅笑着说。