隆隆的列车外，山峰飞驰，峡谷闪现，随着首发的银西高铁西出北上，宁夏回族自治区“塞上江南”秀美的画卷徐徐浮现。作为建设者代表，兰张三四线铁路兰武段ZQ3标段工程项目经理杜建军被特邀参加首乘内心无比激动。从业27年来，他先后参加了遂渝、京沪、兰渝、兰新、银西等多条国家重大铁路基础设施建设。一路走来，充满了波折与艰辛，却也彰显着铁路建设者迎难而上、实干苦干，逢山开路、遇水架桥的奋斗底色。今年，他获得甘肃省五一劳动奖章荣誉称号。

马栏河引水隧道工程是杜建军参建的第一个工程，隧道全长11公里，平均地下埋深达100米，设计断面2米见方。刚到项目的他，被分去配合测量工作，隧道掌子面每往前挖一尺，都要在开挖掌子面测量放线。由于断面小，大型机械无法施工，黑黢黢的隧道内又是泥又是水，每天上班，杜建军都得在幽暗的隧道里，蹚着过膝的泥水，在运输钢轨上徒步4公里，穿过200多米长、埋深100多米的斜井，才抵达施工区域的掌子面进行放线。身上的衣服常被隧道内渗出的水弄湿，又被体温烘干。更难受的是冬天，他身上的衣服甚至会结冰。

艰苦的条件并没有把杜建军吓退，在多年的工作实践中，白天奔波于施工现场，晚上就自己学规范、看图纸，优化施工方案、破解技术难题，凭着数十年如一日地坚持学习和提升，杜建军的施工经验、管理经验不断积累，成功取得一级建造师执业证书及“甘肃省诚信建造师”、武威市建筑业“优秀项目经理”等诸项殊荣。

定武高速立交特大桥是银西高铁全线唯一一座采用转体施工的连续梁，也是国内首座使用RPC球铰的转体连续梁，施工结构异常复杂，对精度的要求也极其苛刻。为确保转体顺利完成，杜建军带领项目技术团队反复钻研、反复论证，最终提出“将挂篮施工更改为支架现浇”的建议，并带领技术团队应用BIM技术模拟转体连续梁全过程，及时对发现的问题进行纠偏。在他和团队的努力下，不仅极大地减小了施工风险，还缩短工期60余天，为后续施工抢回宝贵时间。经过近一年的努力，新建银西铁路定武高速立交特大桥转体梁迎来它的高光时刻，梁体稳稳地停在了轴线上，误差不超过1公分。

不怕困难、敢于挑战，脚踏实地、真抓实干，敢闯敢拼、大胆创新，这些是同事们给他最多的评价。多年的艰辛付出换来一个个沉甸甸的荣誉，他参建的遂渝铁路站后综合工程荣获“鲁班奖”，兰新铁路第二双线哈密立交特大桥项目荣获“国家优质工程”奖，他负责的兰张铁路ZQ3标项目多次被评为省、市级“文明工地”。

2020年3月，杜建军再被委以重任，担任兰张三四线铁路兰武段ZQ3标段工程项目经理。改变的只是工作的地点，不变的是他一直以来坚守的初心：“干好一项工程，造福一方人民。”

中铁一局市政环保公司兰张三四线铁路兰武段ZQ3标，全长11.3公里，其中9公里横穿天祝县高原夏菜种植基地。作为一名土生土长的农村孩子，杜建军深知农民对于土地的深深眷恋。如何在保证路基施工快速推进的前提下，同时保障9公里沿线庄浪河谷2000余亩的农田灌溉成了摆在杜建军面前的第一个难题。

施工进场前，杜建军和他的工作团队做了充分的施工策划，对每一块土地进行实地调查，因地制宜地制定了施工生产和沿线农业生产同步推进的方案。为保障天祝藏族自治县高原夏菜丰产优产及沿线庄浪河谷2000余亩的农田灌溉，他和团队累计组织修建临时灌溉渠22公里，解决了当地百姓最愁聁的难题。项目施工中，他从被征土地表层收集了5万余方种植土，组织土方运输车队协同地方政府将耕植土回收复耕，让百余亩农田直接进入耕种阶段，有效解决了异地搬迁贫困户生活生产难题，受到当地干群普遍好评。