原标题：车轮上的责任与担当（主题）

——记全国“十大最美货车司机”刘启兴（副题）

福建日报记者 张颖 通讯员 林慧 文/图

“与车轮打了一辈子交道。从小车到货车，轮子越开越大，现在这份工作对我而言就是责任，也是使命。”谈起货车司机这一行业，盛丰物流集团有限公司大车队副队长刘启兴这样说道。

天南地北，循环往复，他是干线运输的业务骨干；一腔孤勇，长路独行，他前往武汉运送防疫物资、星夜驰援上海方舱医院……何为“货运人”？50岁的刘启兴给出了最美的答案。

日前，交通运输部、公安部、全国总工会公布2022年全国“最美货车司机”评选名单，刘启兴作为福建省唯一代表，荣获“十大最美货车司机”称号。

“把车开好也是一门学问”

7日上午，闽侯县洋里乡盛丰物流园内，穿着黄色工服的刘启兴正和检修员一起检查闽AR9091货车的胎压、水箱、气管等车况。拿着工具敲敲打打，刘启兴自信地说道：“听发动机的声音，我就能判断它的健康状况。”眼前这辆货车，是刘启兴的伙伴，也是“战友”。

入职盛丰物流5年多，刘启兴常年跑福州—广州（东莞）干线。数小时后，刘启兴即将又一次踏上前往广东的行程。

“内行看门道，外行看热闹。”刘启兴认为，把车开好也是一门学问，技术、心态和细节成就好司机。进公司5年多，行车268.2万分钟、总驾驶里程115.3万公里，他创造了“百万公里安全无事故”记录。出车必检、停车必查，已经成为刘启兴雷打不动的习惯。“出车前，油路、水路、螺丝等这些关键环节我都会检查。”他说。

同时，刘启兴也是节油能手。“同样条件下，我开车每百公里的油耗可以降低一两升。”说起开车技术，他打开了话匣子，“勤换挡、不脱挡，爬坡时踩油门要柔和，要结合仪表盘看发动机转速……”做生活和工作的有心人，刘启兴通过细节积累提升技术。“福州到广州这段高速，每一段大坡、每一条隧道，甚至路上的每一个小坑，我都记在脑海里。有活地图，在技术操作上就能得心应手。”他说道。

在搭档李勇林的眼中，刘启兴为人谦和、乐于助人。干线司机常年轮轴转，货配好就要出发，必须准时抵达，因此一辆车配备两名司机。“大家是同事，更是搭档，默契和谐非常重要。”刘启兴说。

刘启兴的勤勉自律、任劳任怨、诚实守信为同事所认可。去年，他升任公司大车队副队长，协助队长调度人员、协调车辆，车辆的利用率提高了，减少了空驶；落实统一油耗标准，他无私传授长途货运经验，全队百公里燃油消耗不断下降；油费、路桥费逐步统一采取卡片管理，降低了企业运输成本……

“接下的任务就要按时完成”

刘启兴是湖北荆州松滋人，2002年孤身到福建谋生，工作繁忙，只有春节才能回家与妻儿父母团聚。

“有一批防疫物资要送到武汉！马上返岗！”2020年春节前夕，一通电话打断了刘启兴的返乡计划。临近春节，很多驾驶员已返乡，但是货物无法等人。刘启兴单枪匹马，连夜“逆行”出发，一路行驶2000多公里进鄂。

平时两名司机的任务压到了一人肩上，没离开过驾驶座，饿了吃面包、八宝粥等干粮，累了就停在服务区休息片刻……漫长的旅途孤独而疲惫，刘启兴靠着意志撑了下来。

2022年，上海暴发疫情。福建交通运输部门迅速行动，调集运力，为援助上海应急物资提供运输保障。“兵马未动，粮草先行”，在我省援沪医护人员出发前夜，按照省疫情防控指挥部要求，省交通检疫组需紧急调派重型货车，运输援沪医疗队所需医疗物资、生活物资，且必须在12小时内抵达指定地点，确保方舱医院顺利开舱。

全省应急运输保障队伍闻令而动。“我有经验，我上！”刘启兴主动请缨。12小时披星戴月，物资运输车按时抵达位于江苏昆山的物资交接点。回顾这段特殊经历，他的想法非常朴实：“当地群众都在等待支援，作为货车司机，接下任务就要按时完成。”

2020年，连续60天吃住都在车上，每天奔波几百公里，全力保障抗疫物资运送。2022年，驰援上海、宁德等地，在一线运送抗疫物资45天，圆满完成各项运输保障任务。“在急难险重任务前，他是急先锋，招之即来，来之能战。有他在，大家都很放心。像老刘这样踏实、敬业又有责任感的货车司机，是我们的财富。”盛丰物流副总裁王天峰动情地说。

“获得感幸福感越来越强”

随着运输组织方式逐步优化、信息化手段在道路货运行业的广泛应用，刘启兴坦言：“货车司机的从业环境越来越好，获得感幸福感也越来越强。”

以前货车司机要负责装卸货，还得盖篷布、掀篷布。“货车有32根篷杆，要盖两三张大篷布，手经常会磨脱皮出血，现在都是甩挂运输，货柜封签密封，运单上传，司机只要负责开车，货柜交接签收就行。”他说。

近年来，我省交通运输部门大力推动甩挂运输等先进运输组织模式发展，车型结构持续优化、组织模式不断创新、节能降耗效益显著，大幅提升了货车司机的驾驶体验。“现在开解放G6，有空调，座位采用空气悬架，坐得舒服，开长途不像以前那么累。”刘启兴说。同时，北斗定位监控驾驶轨迹，防疲劳系统强制要求休息，还有自动刹车、防撞系统“保驾护航”……越来越多的高科技手段为货车司机们系上了更强大的“安全带”。

省运输事业发展中心货运处处长蒋斐虎表示，道路货运行业是保障产业供应链稳定的关键环节，也是经济“大动脉”运转的重要力量。“我省有25万名货车司机，服务业人口中他们只占2%，却承担着全社会78%的道路货运量。在庞大的运输系统中，他们虽然不起眼，但是不可或缺，他们用自己的辛劳来维持系统的正常运转。”

近年来，立足货车司机最关心、最直接、最现实的需求，我省交通运输部门多措并举，在全国率先出台关爱货车司机十条措施，下达冷藏运输工具购置补助资金9006.25万元。加强网络货运平台运行监测和动态管理，合理确定和调整信息服务费、会员费以及计价规则、竞价机制、派单规则等，保障平台司机合法权益。

“这份荣誉，不仅仅属于我个人，更属于每一个爱岗敬业、在路上默默付出的货车司机。平凡人生亦能出彩，只要我还能跑，就会继续干下去。”刘启兴坚定地说道。