“老李，安全帽带子扣好！”威严的一声提醒，把我们的注意力也吸引了过去。只见一名头戴白色安全帽的员工在栈桥上手指钢梁架设安装吊具的工人，神情严肃，目视钢梁架设现场。他一会到运输钢梁的船舶上，一会又到钢梁架设的桥面上，忙的不亦乐乎。他就是中铁大桥局金海大桥项目部的安质部长赵志强。

金海大桥施工环境恶劣，施工场地主要为水上作业和高空作业，尤其是主桥4个钢塔、8个大节段钢梁、36块标准段钢梁和3个合龙块等专项方案的实施。

今年34岁的赵志强，平时话语不多，但谈起安全工作，犹如套丝机一般，丝丝相扣、紧密相连。“怎么将系统管理安全的思维、方法运用到实际工作中，思想工作是最重要的；面对一线的工友们，一定要晓之以理，动之以情，才能将我们和他们联系起来、武装起来。”

一次在架设钢梁时，天气炎热，一工人随即脱掉了身上的救生衣，扔在一边。他发现后及时去劝说，当时工人还有抵触情绪，但在他的循循善导下，那位工人意识到安全作业的重要性，立马把救生衣穿上，并笑着说：“安全不只是我个人的事，关系到我家人的大事，不能把安全当儿戏，要时刻绷紧安全这根弦。”

有一次，栈桥拆除班组在施工中使用的氧气、乙炔的摆放距离总是不达标，赵志强发现问题主要是没有养成良好的作业习惯，就把班组工人们叫到一起，耐心的进行讲解，氧气乙炔瓶摆放安全距离是多少，高温时使用氧气乙炔又要注意什么，氧气乙炔瓶吊装和运输注意什么......“这些看是小事，如果我们不小心，就会发生事故。”

赵志强善于在现场和工人们一起唠叨安全方面的事，一次不行，再二次三次，直至纠正整改规范为止。“为了安全讲一百遍，一千遍也值得。”赵志强说。

“钢梁架设是金海大桥施工难度最大，时间跨度最长，安全风险最高的一项工作，关乎着既定方案是否能实现，执行好领导带班作业制和班组长安全质量责任制是关键，现场无死角盯控必须落实到位。”赵志强说。只要是工地架设钢梁，他就跟班作业，72道工序，2160多次的检查，无微不至地为钢梁架设保驾护航。钢塔吊具安装对位，利用3600吨大桥海鸥号浮吊克服涌浪上下浮动的影响，实现了360吨的钢塔吊具高精度对位安装，其中的最关键的就是船舶的安全，吊装的安全。赵志强不厌其烦，根据情况，每天每个环节都在现场把关，叮嘱吊具安装质量。

为保证27号钢塔吊具安全高效拆除下放，通过塔内上下爬梯攀爬至位于梁面90米高的作业面上，检查连续千斤顶固定情况、钢绞线安装质量等下放系统安全，塔内温度近40度，每当他从钢塔内出来，就像落汤鸡似的，从上到下透透的。

钢梁大节段吊装和标准梁段吊装，每一吊都少不了赵志强在场，检查、签证、排除隐患，叮嘱工人一定要按照程序作业，不能有半点疏忽。钢梁安全合龙那一刻，他的眼角都湿润了，嘴里呢喃到：“终于贯通合龙了。”

五年来，金海大桥项目在赵志强的主持下编制制度共43项，发现隐患问题并督促整改4564项，依法合规的编制综合应急预案1册，编制及过程更新专项应急预案23个，开展应急演练9次，组织开展安全教育培训217次，涉及6417人次。（邹明强 孟庆虎）