原标题：“大国工匠”成卫东—— 给机器人当“师傅”

经济日报记者 周琳

“25年的工作经历让我越来越认识到，是党和国家为我们搭建了成长成才的舞台，让我们能够不断学习、不断进步，也让我们能够在迈向制造强国的进程中信心十足。”在今年全国两会“代表通道”采访活动中，全国人大代表、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东激动地说。不久前，他还入选全国总工会和中央广播电视总台联合评选的“大国工匠年度人物”。

从技校学生到码头工人，从“单兵作战”到成立“成卫东劳模创新工作室”，带动培养出一批技术骨干……参加工作以来，成卫东始终将“学最好的技术、当最好的司机、做最好的员工”作为座右铭，在平凡的岗位上不断创新，总结出拖车工作法，大幅提高港口作业效率，还与团队成员一道开展技术创新改造200余项，为企业带来经济效益，其中45项技术革新项目获得国家实用新型专利。

随着天津港向建设绿色智慧枢纽港口的目标迈进，成卫东又承担了一项新任务，服务对接“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，用自己的“看家本领”给智能水平运输机器人当“师傅”，为先进智能系统提供技术支撑。

技术高超“拖车王”

成卫东的父亲退休前是天津港一名普通的码头装卸工人。成卫东从小就看着父亲和工友们忙碌的身影以及天津港日新月异的发展，这让他立志成为一名天津港人。

1998年，从天津港水运技校毕业后，成卫东来到天津港，成为一名普通的港口拖车司机。想到父辈们当年手拉肩扛推动了天津港快速发展，成卫东心中充满力量，暗自下决心，“把工作做得更好、做到极致”。

伴随着天津港转型升级，港口生产日益繁忙。如何从内部深挖潜力、不断提高生产效率，是成卫东反复琢磨的问题。在工作中，他细心观察每一名司机的操作特点，认真总结提炼。结合生产作业实际情况，他把拖车操作的一个循环分解成40多个动作要素，比如，需要挂几次挡、回几下头等。他认真逐个研究这些要素，通过不断摸索和实践，总结出拖车“快”“准”“稳”工作法，使得工作效率提高约16%。

成卫东驾驶的港口拖车，分为拖头拖板两部分，总长将近20米，宽将近3米，可以说是一个庞然大物，驾驶起来非常不易。由于倒车频率高、作业难度大，很多司机都患有颈椎腰椎疾病。“我反复研究后发现，如果用左脚开车，转头的角度就可以由原来的最大180度增加到270度左右，视野更加宽阔，有利于提高效率、确保安全。”经过艰苦训练，他练就了左右脚都能熟练驾驶机车的技术，使得倒车作业生产效率大幅提高。

为了提高机械设备智能化水平，成卫东主动请缨到设备保养组进行锻炼。设备维修改造工作十分辛苦，夏天发动机热得就像一个火炉；冬天寒风凛凛，手冻得都裂出口子。但是为了学到更多本领，他在拖车里钻来钻去，全身沾上油污也毫不在意，加班加点更是家常便饭。功夫不负有心人，机械设备的智能化水平不断攀升，他自己的技能改造水平也得到大幅提升。

凭借高超的驾驶操作技能和维修创造技能，成卫东连续3次夺得天津市港口行业职工职业技能大赛拖车组冠军，成为天津港最年轻的高级技师，被大家誉为“拖车王”。

无私奉献“传帮带”

一直以来，打造“高素质技术工人队伍”是成卫东的梦想。他决心要将自己学到的本领毫无保留地传授给身边的同事。

2015年7月，天津港集团陆续设立4个以员工名字命名的工作室，“成卫东劳模创新工作室”就是其中之一。成卫东带领同事不断学习创新，希望将工作室打造成“一流的创新创效基地、一流的技术传承基地、一流的人才培养基地”。

成卫东通过技术讲座、技能比武等方式，提高员工们的业务理论和技能水平，形成了比学赶帮超的良好氛围。每年，他都要为员工开展技能培训60余次，开展座谈研讨、技术比武竞赛活动近40次。他还带领团队编写了多个工种装卸机械《职业技能认定考核要点》，为基层员工职业等级提升提供标准和依据。

为提高司机技术水平和员工参与热情，成卫东将竞技性与趣味性有效结合，设计出“拖车倒车打靶”特色技术比武活动，限定选手们在比武过程中的刹车次数，要求选手们操作更加精准、运行更加流畅。这个比武项目贴合生产作业实际情况，进一步激发员工追求卓越的工作热情，同时也练就港口司机“指哪打哪的绝技”，涌现出一批集团公认的“倒车王”“安全王”等技术骨干。

成卫东是徒弟们生活中的知心人，也是工作中的严教师。他引领一大批青年人练就过硬岗位本领，实现了由个人强向队伍强的提升转变。创新工作室培养出的员工连续获得技能比赛吊车、叉车、维修等多个工种的冠军。

不断掌握新本领

随着天津港绿色智慧枢纽建设，成卫东认为产业工人未来能做的事情还有很多。

如何成为满足发展需要的新时代产业工人？成卫东意识到，仅靠现有的知识技能水平远远不够，还需要不断学习新知识，掌握新本领。

针对船舶散装粮食作业取样难的问题，成卫东带领团队成员成功研发出散粮全自动取样设备。该设备拥有感应系统、取料系统、储料系统、主控系统4大智能系统，实现了进口散粮取样全自动、全封闭、无人值守作业模式，为港口增产增效再添新绩。

2021年10月17日，“智慧零碳”码头在天津港正式投产运营，吸引了全世界目光。这其中，最亮眼的就是智能水平运输机器人。天津港集团相关负责人交给成卫东一项特殊任务：给机器人当“师傅”。这对他而言是个不小的挑战。

智能水平运输机器人是“智慧零碳”码头众多高科技的集中体现，能够自动实现厘米级精准定位，不知疲倦地保持全天候最佳状态作业。尽管“徒弟”的天赋很高，但是在成卫东眼中，它还有不少地方可以进步。

怎么让这些机器人转弯路径更优化、设备运转效率更高？成卫东把总结出的拖车操作动作要素详细地提供给程序员，程序员经过翻译编入程序，写成指令。通过反复测试，他的“徒弟”们实现了新突破。

机器人哪个部件容易发生故障，成卫东都了如指掌。最近，他和技术人员解决了如何选择最佳行车路线的问题，努力把人工驾驶规范、经验数据化，为机器人运行、维修以及管理提供参考，让人工智能设备更智能、智慧码头的设备技术管理工作更扎实。

“作为新时代的产业工人，在今后的工作中，我们不能仅满足于技艺熟练和吃苦耐劳，还要不断提高技能水平，融入人工智能等新技术的发展浪潮中，让新时代港口产业工人的名字更加耀眼夺目。”成卫东说。