原标题：快递企业抱团下乡，服务平台站点密布，畅通物流激活城乡市场（引题）

新疆：“包邮区”拓展下沉到村（主题）

工人日报—中工网记者 吴铎思 通讯员 马安妮

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近几年，新疆全力推进快递下乡进村，通过“快递进村”站点建设，不断将快递企业引入行政村。畅通的物流激发百姓消费热情，为当地经济增长带来新的可能。

“您的快递到了，在村委会快递室，记得取走。”家住新疆乌鲁木齐市米东区长山子镇三个庄村的安月看到手机里的短信后，赶紧去拿自己的快递。“现在很方便，以前我都要花半个小时到镇上快递站去拿，现在家门口就能取到。”安月说。

在包邮风潮之后，快递进村悄悄改变着“新疆偏远地区”的印象。从北到南，农牧民的生活方式发生了巨大变化。数据显示，今年一季度，新疆农村网络零售额同比增长20.7%，较全国农村平均水平高出5.1个百分点。

打通快递进村“最后一公里”

每天早上，中国邮政集团有限公司柯坪县分公司投递员艾合麦提·卡米力都会开着满载快递包裹的货车前往50公里外的乡村快递站送快递。

“我跑得远一点，他们就不用再走很远的路来拿了。快递能送到村里，他们高兴，我也高兴。”艾合麦提·卡米力说。

近几年，新疆全力推进快递下乡进村工作，通过密布的快递进村站点建设，以乡镇为单位，不断将快递企业引入行政村。

家住新疆伊犁哈萨克自治州霍城县果子沟镇果子沟牧场的马春宇，不仅是最早一批感受到“包邮区”便利的消费者，更是快递进村的“终端”服务商。在牧场里，马春宇将自己的超市隔出三四十平方米的空间，靠墙三面放着三层货架，架子上贴着“京东”“顺丰”“邮政”等快递企业名称，为牧场提供末端网点提货服务。

“以前快递送到镇上，开车十几分钟才能拿到。要是买个几元钱的小东西，取一趟的路费抵上了省的钱。”马春宇说，“现在有了这个站点，走路10分钟就到了，很方便。”

畅通物流激发当地经济活力

距离喀什地区英吉沙县县城2.5公里的“小刀村”，是集英吉沙小刀制作、展示、销售等为一体的非遗特色村，纯手工打造的英吉沙小刀声名远扬。

阿卜杜拉·阿卜杜赛麦提就经营着一家英吉沙小刀专卖店。除了在工作间打磨刀具，更多时间里，他忙着为线上顾客推荐解答、打包发货。

“好东西更要注重口碑，很多在线上加我的顾客都是老主顾推荐来的。”阿卜杜赛麦提说，“现在物流很方便，快递可以将我们的产品送到全国各地。”

凭借着强大的物流，当地不少人开启了直播带货模式。刀王故居负责人巴哈德尔·保尔拉就是其中之一，2023年10月他开启了首场直播，并同时开通了直播店铺。随着直播观看人数的增加，粉丝数达到3万多人。直播以来，保尔拉的商品销售量已超6000件。

畅通快递物流进村路，带动货物通向四面八方。正值盛夏，新疆的甜瓜、葡萄、樱桃等特色农产品陆续成熟，通过纵横交错、畅通无阻的物流方式，这些美味第一时间从田间地头抵达各地消费者的餐桌。

参与物流配送的末端网点商家既体会到了购物的便捷，也多了一份收入。在喀什地区伽师县，古丽夏提·阿布都拉经营着一家打印店，并提供照片拍摄服务。“以前我店里的纸张、相纸、墨盒都得花一天时间去市里买了拿回来。现在很方便，网上下单，两三天就能送到。”她说，“而且我的店是快递代收点，每单还能收到补贴。”

“买进来”“卖出去”，畅通的物流为这一来一往间的交换提供了基础条件，也激发了百姓的消费热情，更为当地经济增长带来了新的可能。

多方合作力争实现“一村一站”

今年上半年，地处南疆的喀什地区2480个行政村全部实现了快递包邮。

村庄相距甚远、快递量不均衡，想在喀什地区实现快递进村全覆盖不容易。如今，喀什地区加入“包邮区”，打通货品进村的“最后一公里”和特色农产品出村的“第一公里”，离不开政府和企业的共同努力。

近日，新疆维吾尔自治区邮政管理局、自治区交通运输厅等7部门联合印发《自治区农村寄递物流体系建设行动方案（2024—2025年）》（以下简称《行动方案》），明确了三个方面9项主要任务，提出建强县级寄递配送中心，完善乡镇寄递服务设施，全面建设村级寄递物流综合服务站。

根据《行动方案》，新疆将支持邮政、快递、交通运输、供销社、电商等各类资源整合，实现设施共建、资源共享，降低县域寄递成本；充分发挥农村客运网络覆盖广、通达深的优势，深入推动农村客货邮融合发展；鼓励具备条件的地区县级汽车客运站扩大功能分区，设立寄递公共存储、配送、分拨区域，在保障客运车辆安全运行及群众乘车需求的前提下，开展农村客运班线车辆代运小件邮件快件服务。力争在2025年底，全区实现县县有中心、乡乡有网点、村村有服务。

近两年，为了降低快递进村成本、提高服务质量，申通、圆通、京东、顺丰等快递企业与邮政部门合作，在乡镇一级将包裹转移至邮政部门，再由邮政部门代投进村，开启“邮快合作”的模式。同时，有多家快递企业根据市场需求和规模，抱团共建村级快递服务平台，采用“快快合作”方式，一同开展快递揽收和投递服务。