原标题：珠海隧道工程北线盾构实现贯通

工人日报-中工网记者 赵思远 叶小钟

记者从中铁隧道局获悉，7月17日，粤港澳大湾区在建水下超大直径盾构跨海隧道——珠海隧道工程北线盾构实现贯通。

珠海隧道工程线路起于珠海大桥东，终于珠海大桥西。其中由中铁隧道局集团承建的TJ2标段长3800米，盾构段2930米，最大埋深35米。基于珠海地区特有淤泥质地层，工程“量身定制”了两台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机。

珠海隧道工程工法多样，地质条件复杂，沿线环境复杂，具有“大、难、险、新”等特征。项目邀请了3位中国工程院院士和13位隧道与地下工程行业专家，为隧道安全、高质量施工精准“把脉”，先后攻克了盾构始发浅覆土软土地层、穿越防洪堤围、近距离侧穿桥梁桩基等施工难题。

施工过程中，中铁隧道局依托盾构大数据平台和BIM数据平台确保盾构机掘进稳定，同时创新工艺工法，客服软土地层大直径盾构管片上浮、垂直姿态“上漂”等难题。面对水下孤石和基岩凸起等情况，智能运维国家重点实验室盾构大数据平台，为掘进刀具提供了稳定的监测和防护。项目同时建立了大盾构掘进技术管理四级响应体系，畅通现场问题反馈处理机制、每日召开掘进分析会，做到“一环一研判、一环一交底、掘进高效率、安全不打折”。

珠海隧道工程建成后，将与现有的珠海大桥共同构成珠海市东西向的复合通道，形成水上水下桥隧并行，缓解珠海市东西城区交通压力，降低暴雨、台风等恶劣天气对交通通行的影响，成为珠海大道的新“咽喉要道”。