原标题：西渝高铁建设新进展！碾子梁隧道出口掘进突破1000米

工人日报-中工网记者 李国 通讯员 孙春霞 宋启朋 邵帅

7月16日，由中铁十局承建的西渝高铁康渝段碾子梁隧道出口掌子面累计掘进突破1000米大关，标志着西渝高铁十一标建设取得重要进展，为后续隧道掘进施工积累宝贵经验，掀起项目建设大干热潮。

作为西渝高铁站前十一标内最长的隧道，碾子梁隧道位于广安华蓥市境内，隧道全长2777米，设计为单洞双线隧道，采用进出口双向同时掘进，隧道洞身分布泥岩、砂岩、泥岩夹砂岩,全隧浅埋，最大埋深105米，不良工程地质有危岩落石、岩堆、浅埋、缓倾岩层,为标段重点控制性工程。

自2023年2月开工建设以来，中铁十局西渝高铁十一标项目部以“科学规划、技术支撑、均衡推进、安全可靠”为总体思路，以技术创新为手段，以“三超治理”为抓手，不断提升工艺工法水平，同时强力推行大机配套作业，强化智能工装配置，以最快的速度实现隧道出口掘进突破1000米目标。