原标题：黄河特大桥主桥下部结构全部完成

通讯员臧芃祺 王绪齐 张畅 工人日报-中工网记者车辉

3月22日，由中铁四局承建的雄商高铁黄河特大桥730#墩墩身最后一方混凝土浇筑完成，标志着黄河特大桥主桥下部结构施工全部完成。

雄商高铁黄河特大桥在河南省濮阳市台前县和山东省济宁市梁山县间跨越黄河，是雄商高铁唯一的的控制性工程。黄河特大桥主桥总长1600m，全桥总用钢量约4.3万吨，为目前世界单联最长的无砟轨道桥梁，是国内外建设规模最大的钢桁梁柔性拱桥。本次浇筑的黄河特大桥730#墩墩身高26.75米，分三次浇筑，本次浇筑最后一节，高6米，设计浇筑方量610方。

“因墩身施工浇筑所用混凝土方量大，属于大体积混凝土浇筑，由于现阶段气温回暖且现场多为大风天气，导致墩身容易出现温控裂纹，我们需要严格执行大体积混凝土方案要求，加强过程控制，落实养护落实，确保混凝土质量满足要求。”现场副经理刘纯介绍道。项目团队提前谋划，制定了详细的专项施工方案，对人员配备、机械配置、监控检测、安全管控等方面做了周密安排。项目部为保证730#墩墩身施工进度及施工质量，现场全天候均有管理人员施工旁站，时刻保证现场施工正常进行，加强施工过程中质量监督。同时对混凝土的配合比、浇筑速度、振捣过程进行严格控制，最终圆满完成浇筑任务。

此次雄商高铁黄河特大桥730#墩墩身顺利浇筑完成，标志着主桥结构节点工期按期兑现，项目部克服了重重困难与不利条件，结束了黄河主桥下部结构的建设任务，消除了风险隐患。下一步将继续认真落实各项管理措施，稳步有效推进其他各项施工工作。

雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成;是支撑引领“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”我国三大战略纵深发展的重要基础设施，建成后将助力建设“雄安新区”千年大计，促进沿线地区社会经济发展。