原标题：武汉G107项目成功“跨四环”

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 周焯航

近日，G107武汉东西湖段快速化改造提升工程有了新进展。由中建三局一公司承建的二标段（下称G107项目），完成“跨四环”施工，整体施工进入冲刺阶段。

本次改造将新建一座四环线互通立交，完工后四条匝道将直通四环线长青收费站，形成四层立交，成为区域货运交通转换的重要枢纽。

项目第49联跨四环线钢箱梁采用12台1200吨智能三向千斤顶同步顶推，系全线唯一一座采用顶推法施工的桥梁，顶推段重约2600吨、顶推距离78.5米，临时墩最大跨径48米。

经过项目改建通车后，由额头湾立交至高桥国际汽配城，约10千米路段将实现全程高架，开车仅需15分钟左右，较之前节省至少30分钟。

桥梁路线中心线与截面中心线偏距2米，非对称偏心截面为施工带来难点，项目将国内首例全装配式顶推支架作为临时支撑，对单侧外伸牛腿曲线偏心跨高速钢箱梁，采用大跨度曲线偏心钢箱梁步履式顶推施工，一次拼装将整体顶推至设计位置，系湖北省首次。