原标题：上横高速公路建设忙

记者 韦夏怡 北京报道

近年来，一系列沿线重大交通项目不断取得突破，一批又一批青年建设者为此贡献着青春并快速成长。在横跨郁江两岸的广西上林至横州高速公路（以下简称“上横高速”）项目上，也涌现出这样一批奋勇担当、敢于创新的青年先锋。

9月伊始，上横高速西津郁江特大桥首个边跨顺利合龙。“我们的项目包括了一座特大桥、一个服务区以及联通的互通枢纽，西津郁江特大桥是上横高速一期工程全线唯一控制性工程。接下来，就是12月的主跨桥合拢了，预计明年将正式通车。”指着上横高速公路第六合同段项目施工图上的在建桥梁，中铁四局五公司上横高速公路项目部总工程师朱家焕成就感满满。这也是朱家焕工作7年来，作为总工程师的第一个重要项目。

此次为确保边跨合龙段顺利施工，项目团队严格把控首节段钢梁安装精度，在边跨合龙前对钢梁安装做持续监测，采集并分析钢梁受温度影响值，确保边跨顺利合龙。经现场实测，大桥北岸边跨合龙误差为5毫米，实现了毫米级误差精准合龙对接。

“目前我们已申报国家专利32项，获得国家发明专利4项，国家实用新型专利7项。”朱家焕介绍。刚刚结束的第四届全国公路微创新大赛上，他还带领团队获得金奖1项（等级水准测量依托UWB脉冲雷达快速测量技术），银奖1项（深水域复杂地质层深大钢板桩围堰施工技术）。

项目开工至今两年间，肩负着建设上林、宾阳、横州三县纽带的使命，中铁四局五公司包括朱家焕在内的一批青年先锋奋勇担当。

与他并肩作战的还有项目经理周海峰。“把工程安全放在第一位，同时做好项目各个层面的统筹，也要为朱家焕他们做好坚强‘后盾’。项目经理和技术主管、总工程师在职能上还是有很大不同，对于我是新的挑战。”周海峰告诉记者，“开车自水电站附近绕行对岸通常需要40多分钟，而伴随着特大桥的建成通车，区域的经济和社会往来将更加便利，我们深知建好一座桥对郁江两岸经济发展的意义。同时，工期提前也是对我以及我们团队业务能力的磨砺。”

入职刚两年的技术主管陈忠善，体会着实干项目工程带来的“踏实”与“成就感”的同时，也在快速成长。“上横高速公路项目是我工作后的第一个项目，这两年来学到了很多。像朱家焕先后经历了南宁青山大桥、那平江流域治理等重点工程建设，累计参与发明国家实用新型专利10余项，是我的目标和榜样。”陈忠善告诉记者。

2021年加入中铁四局五公司的郑富洪已经由最初的项目见习生成长为部门商务主管。“感受最深的是项目部的容错机制。像工程预算需要很丰富的工程经验，工程经验是一个慢慢积累的过程，老师傅们的包容与悉心指导给了我们新人试错的机会，也给予了我们更多激励。”

“他们一入职就有了业务导师、生活导师、职业规划导师三类导师引路。回想起来，整个队伍建设体系变化很大。”工作16年的中铁四局五公司上横高速公路项目党支部书记荆学兵感慨良多，上横高速项目团队近年来高度重视人才队伍建设，结合中铁四局“三导师”培养机制、关爱新员工“十心十意”系列活动，项目部不断改革创新，加强新员工培养力度，同时深入实施局“1357”英才计划，加强青年员工培养选拔，打通青年员工成长成才渠道。