原标题：西十高铁湖北段首个跨福银立交特大桥连续梁合龙

工人日报-中工网记者张翀 通讯员 杨林 付旺

近日，随着最后一方混凝土被成功输送到38.5米的高空注入梁体中，标志着由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局西十高铁2标承建的河夹镇福银立交特大桥连续梁顺利合龙，在福银立交特大桥上“牵手”成功，为西十高铁后续施工奠定坚实基础。

河夹镇福银立交特大桥连续梁为西十铁路湖北段首个跨福银立交特大桥合龙的连续梁，大桥全长 769米，连续梁全长144米，采用挂篮悬臂浇筑施工，从空中横跨G70福银高速，行车道距离福银高速右幅路面仅9.58m米高，安全风险高，施工难度大，是西十高速铁路建设中的重难点工程。

为避免河夹镇福银立交特大桥连续梁施工过程中对周边道路、山体的影响，中铁隧道局西十高铁2标建设者提前进行安全风险分析，制定预防措施及对策。施工中采用智能张拉压浆技术自动控制加载频率、停顿点、持荷时间，准确测量、及时校核伸长量精准完成连续梁张拉施工。针对施工环境复杂、干扰大的特点，采取挂篮封闭式防护措施，在挂篮外侧设置安全防护网，确保施工时人员安全，防止施工过程中材料、杂物的坠落。在梁体顶面和施工平台间搭设爬梯，作为施工时上下通道，保证施工人员安全及时疏解。

西十高铁全长255.76公里，设计时速350公里，其中湖北省境内长86.36公里。西十高铁是西武高铁的重要组成部分，建成通车后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有重要意义。