原标题：中国首艘海上油田压裂工程船进入设计建造流程阶段

工人日报-中工网记者 赵昂

近日，全球最大、中国首艘海上油田压裂工程船设计方案顺利通过中国船级社审查，即将进入设计建造流程阶段。该船是百年芜船为中国海洋石油总公司旗下中海油（中国）有限公司天津分公司建造，由上海船舶研究院设计院自主研发，四方携手将共同打破国外对海上油田压裂技术的垄断和封锁，守护国家能源安全，标志着我国在海上油田压裂技术和工程领域取得重大突破。

据悉，该船总长99.9米，型宽22米，型深9.9米，采用电力推进Closed Ring环形闭合母排设计，船舶在DP作业时可根据全船电网负载情况调整在网机组数量，提高在网发动机组的负荷率，有效减少污染物排放，实现绿色友好。该船可满足国内海上油气井规模化和批量化压裂作业需求，是一艘以海上大型压裂为主，兼顾压裂填充等功能的大型压裂船。功能齐全，专业化程度高，作业能力达到国际先进水平。船身搭载智联服务云平台，并与船舶智能系统平台高度融合，具备智能机舱、智能航行以及智能集成平台功能，具有高度集成化、智能化、自动化、数字化和低碳环保的优势。建成后将用于我国全海域大规模压裂作业、海上多井次批量化压裂作业，以及气井、超深层压裂作业，填补我国海上油田压裂技术和工程领域的空白，具有重要的战略意义。

芜湖造船厂深耕海洋工程船领域20余年，拥有丰富的设计、建造、质量控制等经验，先后建造交付了6000HP平台供应船、70米潜水支持船几十艘海洋工程船舶。此次与中海油合作为继2艘6500HP守护船、2艘8000HP守护船项目后的再次合作，公司将继续立足核心定位，以创新为驱动，以建造大国重器为依托，牢记百年初心使命，践行服务国家战略，为国家能源守护贡献百年芜船力量。