原标题：国内高铁在建项目连续梁高和跨综合最大T构连续梁合龙

　　工人日报-中工网通讯员 杨庭鹰 记者 徐新星

　　8月24日，随着渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁合龙，标志着国内高铁在建项目连续梁高、跨综合最大的T构连续梁合龙，为全线早日通车奠定基础。

　　石梁河双线特大桥位于重庆武隆区，是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程，由中铁二院设计，中铁七局承建。大桥全长936.05米，主跨设计中采用2×120米T形结构，从地面到桥面的高度为129.635米，相当于44层楼高，两边桥梁各跨120米，在桥墩基础施工过程中主要采用“冲击钻+旋挖钻”配套施工工法，克服了复杂地质桩基成孔难题，墩身施工采用目前国内先进的液压爬模技术和大体积混凝土智能温控系统。目前，该桥通过技术创新取得发明专利8项、实用新型专利6项，编写工法2篇，获得省部级工法1项，撰写论文4篇。