原标题：2022年，东风公司发明专利授权量、公开量双双位居行业榜首（引题）

锚定新能源转型，推动科技创新走向“精深特细好”（主题）

工人日报-中工网记者 王群

创造了“四个行业第一”的东风马赫动力、中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构、东风最新一代智能驾驶座舱……走进东风公司技术中心的科技展厅，一系列前沿技术成果、创新产品层出不穷，令人目不暇接。

近日，由工业和信息化部新闻宣传中心组织开展的制造业高质量发展（汽车产业）调研行首站走进东风公司，深入了解东风公司近年来的科技创新成果和产品布局。

记者了解到，为加速推进新能源战略布局落地，东风公司在今年年初提出了“转型升级三年行动”：实现经营主要依靠合资业务转向合资与自主并重，产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重。2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，2025年新能源汽车销量比2022年翻一番多、超过100万辆。东风商用车业务将继续围绕商用车行业第一和中重卡第一的目标，加快突破新能源和智能网联资源布局。

在这一目标的引领下，东风公司正锚定新能源转型，构建覆盖豪华、高端、主流、小型全领域新能源乘用车品牌格局和产品矩阵。

今年下半年，东风公司旗下的猛士科技、岚图汽车、东风风神、东风eπ、东风纳米等自主乘用车品牌均有新车亮相。在商用车领域，东风商用车和东风轻型车也即将发布新商品。

“岚图品牌已连续5个月销量突破3000台，随着新款岚图FREE、追光PHEV的上市，下半年岚图的发展潜力将进一步得到释放。”岚图汽车CEO卢放说，通过聚力打造智能网联、新能源领域技术领先优势，岚图国内累计布局申请专利近2400件，海外布局申请专利40余件，专利增长速度处于新能源行业第一。

继岚图品牌之后，在即将开幕的成都车展上，东风公司第二个高端电动汽车品牌——猛士品牌的首款车型猛士917也即将上市。

猛士科技总经理曹东杰说，作为豪华电动越野车型，该品牌打造了中国首个电动越野滑板平台，支持线控、域控、集成热管理等前沿技术，拥有纯电、增程两种动力模式，可根据不同环境，智能选择最佳的越野模式，满足客户不同场景的使用需求。

另外,东风风神品牌则推出皓极、皓瀚等混动车型，重点打造全新主流电动系列eπ，eπ品牌的两款全新车型即将发布。

“目前，我们基本完成了新能源汽车业务布局和商品布局，平台、技术和资源的体系能力基本形成。”东风公司副总经理、党委常委尤峥说，近年来，东风公司坚持创新驱动，以科技跃迁引领企业高质量发展，推动科技创新走向“精深特细好”，强化新能源“三电”关键技术和核心资源自主掌控，在平台架构、动力总成、氢能、智能网联等方面已实现行业领先。

其中，在平台架构方面，乘用车领域打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构；商用车领域打造了中重卡、轻卡电动化平台，提供绿色、高效、智慧的全领域商用车解决方案；新一代中重卡平台D600、滑板底盘的VAN车平台开发加速推进。

在智能网联方面，企业自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构，率先开展L4级5G Robtaxi示范运营，在武汉智能网联示范区累计运行里程已经超过200万公里；参与了雄安新区智慧交通和智慧城市建设，首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士在雄安新区示范运营。

相关数据显示，2022年，东风发明专利授权量、公开量分别为2357件、6069件，双双位居行业榜首。

“要实现汽车强国，就要振兴民族汽车工业，抢占新能源发展高地。”尤峥说，目前，政策和市场都为新能源汽车快速发展注入“新动能”，作为国资央企，东风公司坚持振兴民族汽车工业的初心使命，加速推进新能源战略布局落地，加快解决制约新能源转型的瓶颈难题。

尤峥透露，“十四五”期间，东风公司新能源发展蓄势待发，研发投入累计将达千亿元级，2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，2025年乘用车领域将投放18款电动产品、商用车领域将投放22款基础车型，不断为汽车产业高质量发展贡献更大力量。