原标题：一日两合龙，沪渝蓉高铁武宜段跑出建设加速度

　　工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 钟丹 王智迪

　　8月8日，由长江沿岸铁路集团建设管理，中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段7标杨树河特大桥下行联络线连续梁、岩花特大桥连续梁，实现同日合龙，刷新了项目单日特大桥连续梁合龙记录，再度跑出了项目建设加速度。

　　为确保两座特大桥连续同日合龙顺利，中铁七局项目部统筹规划，周密部署，将杨树河特大桥和岩花特大桥连续梁合龙的时间分别优化至凌晨4点和晚上11点，在避开高温时段施工的同时，也有效避免了两桥同时合龙造成的物料、人员、机械紧张的局面。

　　杨树河特大桥和岩花特大桥均位于宜昌市夷陵区，分别是宜昌北站至郑万联络线悬臂现浇连续梁建设的起点和终点，两桥连续梁同日合龙进一步加快了项目建设速度。项目部将会抢抓立秋后的黄金施工时间，在保障安全与质量的前提下持续加速项目建设，跑好下半年接力赛，奋力完成年度施工任务，确保重大民生工程建设片刻不停歇。

　　沪渝蓉高铁武宜段是一条设计时速350公里以中长途客流为主、兼顾城际客流的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路规划中沿江通道的关键区段，也是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分。项目建成通车后，对于完善区域铁路网布局、优化运输结构、加快建设国家中心城市、支撑湖北省“一主两副、三群联动”、建设长江绿色经济带、提振区域经济发展等具有重大意义。