近日，连续强降雨导致丰沙线（北京市丰台区至张家口市沙城镇）多处护坡冲毁、部分路基塌陷。8月8日14时47分许，中断9天的丰沙铁路恢复通行。

7月31日，中国铁建电气化局应急抢险救援中心组织来自京环京京雄李营站改、北京地铁3号线、京唐等项目的首批70余名抢险人员、11辆抢险车辆及各类抢险救援物资奔赴门头沟，与北京供电段、丰台工务段共同参与线路疏通。

抢修工作组根据现场形势研判，制定抢险救援方案，将首要任务确定为清除影响列车通行的淤泥、山石、受损支柱等障碍物，经过连续3天的紧急疏通，通过内燃机车牵引安全转移滞留客车。

8月5日，为落实国铁集团抢通丰沙线决策部署，电气化局集团公司紧急召开专题会议，就抢险工作做出进一步安排部署，成立丰沙铁路抢通保障工作组，全面开展抢修工作。

该工作组迅速组织第二批300余人陆续上场，集团三公司、二公司、北方公司、南方公司调集接触网、电力、通信、信号等专业人员、后勤保障人员集结丰沙线门头沟地区沿线，在国铁集团现场总指挥部的统一部署下，全力参与抢修丰沙上下行起点至K49区间施工抢修抢通工作。

在抢修现场，该集团三公司抢险人员手持工具、肩扛设备，涉水穿越受灾地区，紧急抢修珠窝站对被泥石流冲毁的路基、接触网、通信线缆和设备等。8月7日，该集团二公司组织电力专业78人、15辆工程车，开展石景山南站到珠窝站区间贯通自闭电力线路抢修。该集团南方公司组织通信、信号专业30余人，在丰沙线斜河涧站进行信号电缆、设备及落坡岭站通信线路抢修。该集团北方公司集结20余名通信、信号、接触网、电力骨干力量组成精锐团队，进行珠窝东站信号专业的抢修任务。该集团公司后勤保障人员驱车前往各个临时驻地，一天内将上场人员食宿问题落实到位，为抢修工作顺利开展做好保障工作。

目前，丰沙线“四电”设施的抢修工作已经完成，中国铁建电气化局仍在有序推进该段设施的复旧加强工程。（姜丽丽 程佳瑜 游啟涛 李飞）