原标题：企事录

我国可再生能源装机超过煤电

事件：近日，国家能源局发布数据显示，截止到今年上半年，我国可再生能源装机突破13亿千瓦，达到13.22亿千瓦，这一装机量首次超过煤电，约占我国总装机的48.8%。数据显示，当前全国发电总装机达到27.1亿千瓦，同比增长10.8%。其中，水电装机4.18亿千瓦，风电装机3.89亿千瓦，光伏发电装机4.7亿千瓦，生物质发电装机0.43亿千瓦。

点评：可再生能源装机首次超过煤电，有多方面的原因。其一，受多晶硅原料价格回落、光伏产业链价格低位企稳影响，今年上半年我国光伏发电新增装机已接近去年全年水平，这在很大程度上推动可再生能源装机超过煤电。其二，新能源装机超过煤电不是一个短期爆发的结果，而是循序渐进的过程。近年来，国家从政策层面不断引导新能源产业的发展，越来越多的企业受补贴、市场趋势影响加大对可再生能源投资，可再生能源技术不断进步，成本不断降低，效率不断提高，这些都使得可再生能源装机快速增长成为可能。

值得注意的是，虽然可再生能源装机超过煤电，但煤电发电量依然领先，这说明煤电“压舱石”的地位并没有被新能源取代。这也表明，要让新能源发挥更大作用，仅仅靠扩大装机量还不够。比如，受发电间歇性和不稳定性影响，新能源的消纳和配储一直是制约其被广泛使用的因素。这就需要相关企业和科研机构在新型储能系统、智能化输配电系统的技术研发和建设上持续发力，让新能源真正变得既清洁又可靠。

中国完成首单超大型油轮液化天然气加注业务

事件：8月3日，“海洋石油301”在广州港锚地首次为全球最大吨级双燃料超大型油轮提供保税LNG加注服务，标志着中国国际船舶LNG加注产业步入世界前列。此次加注业务经过8.5个小时，为32万吨的双燃料油轮“马兰狄俄涅号”加注约6500立方米LNG，可供油轮连续航行超1万海里，可覆盖广州到欧洲的往返航程。“海洋石油301”隶属于中海油，该公司下属上市公司中国海油是中国第一、世界第二大LNG进口商。

点评：为降低船舶排放污染，近年来全球以LNG为动力的运输船舶市场快速发展。与传统船用燃油相比，LNG可实现硫氧化物零排放，氮氧化物减排90%，二氧化碳减排25%，每年燃料成本可降低30%左右，尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求。

LNG加注船是全球LNG加注基础设施的关键组成部分，被誉为“海上燃料供应基地”，可以在海上为其他船舶直接供应LNG的高技术高附加值船舶。据预测，到2025年，全球LNG加注市场需求将超过1000万吨，2030年将达到3000万-4500万吨。目前，能建造LNG加注船的国家主要为挪威、韩国、中国和日本等。在我国，目前除“海洋石油301”外，还有中国上港集团的“海港未来”移动加注船，以及大连船舶重工集团自主研发设计和建造的“新奥普陀号”。据悉，“十四五”期间，中国将加快天津、厦门、海南等国际船舶LNG加注中心建设，进一步完善内河LNG加注链条，推动构建区域性船舶LNG燃料应用生态。

瑞幸咖啡二季度盈利约10亿元

事件：近日，瑞幸咖啡公布了2023年二季报，单季实现收入62亿元，同比增长88%，单季净利润约10亿元。财报显示，截至第二季度末，瑞幸咖啡门店总数达10836家，其中自营门店7188家，联营门店3648家，第二季度单季净新开门店1485家。

点评：近两年瑞幸的市场表现可圈可点。该品牌第二季度取得亮眼的成绩，一方面是因为4~6月是饮品销售旺季，另一方面也与其在6月启动的9.9元优惠活动有关：6月5日，瑞幸咖啡开启了新一轮9.9元每周咖啡回馈活动。

瑞幸咖啡方面并未透露9.9元咖啡促销活动的相关数据，只是表示消费者对此反响超预期，产品销量持续增长。瑞幸咖啡董事长兼CEO郭谨一表示，为了进一步帮助瑞幸咖啡扩大市场份额和加速市场培育，瑞幸咖啡准备将9.9元感恩回馈活动常态化，至少持续2年。

一直以来，低价都是瑞幸咖啡应对竞争的主要策略，但除此以外，通过直营与联营加盟结合的模式扩张门店，同样是其在能够留住老客户的同时又吸引来新顾客的原因所在。

在我国，咖啡市场依然处于快速发展时期，今年以来，不少咖啡品牌都在加快门店扩张速度，撬动供应链资源。不过，等到市场需求逐步饱和后，如此多的咖啡店要怎样生存，将是一个必然会面对的问题。（工人日报—中工网记者 罗筱晓）