原标题：顺风车出行，高速费、过桥费该谁出？（主题）

专家表示，可让乘客和车主在线上提前表达意愿，建立合理预期（副题）

中工网讯（工人日报—中工网记者杨召奎）近日，哈啰顺风车平台在浙江省杭州市举办了一场用户恳谈活动，多位用户代表、行业专家与企业代表交流了顺风车出行体验和行业发展路径，其中高速费、过桥费该谁出成为焦点话题。

与其他商业出行方式不同，顺风车出行采取一口价和预付费机制，车费不受道路拥堵影响，因而车费较低，受到不少消费者的欢迎。此前，交通运输部曾表示，要鼓励合乘、顺风车等分享模式发展。不过，因合乘途中会发生高速费、过桥费等额外出行成本，少则几元，多则上百元，因此，在实际打车过程中容易引发纠纷。

对于出租车、网约车而言，高速费、过桥费成本一般由乘客承担，但对于顺风车来讲，这些费用由谁承担并未明确。

针对这一问题，哈啰顺风车平台过去5年里累计调研用户数10万人次，经过大量访谈分析发现，51%乘客表示愿意承担高速费，仅有6%的车主完全不愿意承担，且总体而言乘客和车主间存在友好沟通和共识的基础。

嘀嗒出行公关部负责人李欣泽也对记者表示，过去几年，该平台一直在探索如何制订一套科学合理、充分保障双方权益的费用分摊规则和机制，为车乘双方友好协商创造条件。在综合近80万用户的讨论、建议后，该平台得出的经验是需要“规则践行+理念倡导+机制保障”3者有机结合。

东南大学法学院副教授顾大松认为，顺风车是一种典型的社会互助行为，企业重在撮合及搭建服务平台，合乘体验不断提升离不开平台、用户以及社会各界共建。

北方工业大学教授纪雪洪则表示，让乘客和车主在线上提前表达意愿，有助于建立合理预期，且有助于平台管理。

顺风车车主蔡女士表示，平常接单时会与乘客协商路线和高速费分摊，如协商不成会自行承担费用。如果在平台上可以事先说好，那再好不过了。

记者注意到，目前，在充分征求用户建议基础上，嘀嗒出行已上线顺风车高速费分摊新规则，其核心是乘客在城际顺风车和市内顺风车下单时，需先明确选择高速费分摊的具体方式（平摊、全付或不付），方可完成下单，车主接单即表明接受该分摊方式。同时，嘀嗒顺风车全新开发高速费线上支付功能，乘客可在APP内直接支付，并100%到账车主钱包。

哈啰顺风车平台方面表示，接下来将请车主和乘客在线上表达高速费支付意愿——乘客在发布行程前可在APP内自主决定是否愿意分摊以及分摊比例，车主则能依据乘客表达的倾向来选择是否接单。如果双方选择分摊，高速费可在线上完成支付。平台方面，将基于以上契约设定管理规则。