原标题：重黔铁路黄草乌江双线大桥主拱圈外包混凝土顺利合龙

工人日报-中工网记者 李国 通讯员 吴诗

7月19日凌晨1时许，经过12个小时的连续奋战，由重庆铁路投资集团有限公司投资建设、渝黔铁路有限责任公司代建、中铁二院设计、中铁大桥局承建的渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥主拱圈外包混凝土顺利合龙，这是大桥建设中的又一重要里程碑，为大桥早日建成通车奠定了坚实基础。

黄草乌江双线大桥位于重庆市武隆区江口镇境内，是重庆至黔江铁路站前9标项目部三跨乌江特大桥中第二座重要跨江桥梁。大桥全长593.65米，主桥为主跨275米上承式劲性骨架内压外包钢筋混凝土拱桥。

7月份，重庆至黔江铁路站前9标项目部全体建设者战高温，斗酷暑，掀起施工大干热潮。为确保项目工期节点如期完成，项目部管理团队积极组织作业队伍科学规划时间、增加施工班次，抢时间、赶工期，全力推进项目实施。同时做到防暑降温不马虎，在确保工人身体健康的前提下，抢抓黄金施工期，撸起袖子大干、苦干、巧干，加快推进项目建设，最终提前两个月完成了主拱圈外包混凝土施工。

重庆至黔江铁路是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道，全线桥隧比高达92.2%。项目建成通车后将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系，提升重庆对周边地区辐射带动作用。