工人日报-中工网记者 李国 通讯员 张雄博

　　7月15日，由中铁十一局承建的重庆至黔江铁路站前4标控制性工程——胡家湾双线特大桥顺利合龙。

　　记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，胡家湾双线特大桥位于重庆市巴南区姜家镇内，全长1036.427m，共27跨，全桥墩高超40m的墩身共计12个，占全桥比例46.2%，其中最高墩12号墩身高度80m，位于鸭溪河边。

　　为保证各项工程施工质量，项目部持续强化技术攻关，自2020年开工以来，项目部共计已完成包含桩基钢筋保护套改进技术、承台环切凿毛技术、垫石施工安全防护装置、预应力压浆孔排气技术在内的多项技术革新及相关的发明创造。为解决高墩养护难题，项目部利用悬管式模板加装自动喷淋养生装置、通过喷淋湿润、土工膜包裹覆盖锁水，有效解决了高墩养护用水量大，养护不到位的问题。施工中，项目部以科技创新引领大桥高质量施工，采用智能张拉、实时线形等先进工艺，克服了地形狭窄、跨度大高空作业安全风险高等难题。

　　据悉，渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。线路与已建成的黔张常铁路、正在修建的常益长铁路连接，线路连接长江中游城市群，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。