原标题：合周高速第一台架梁机顺利完成箱梁架设

工人日报—中工网记者 陈华 通讯员 于振彬 刘玉才

7月16日上午，在中铁十局合周高速颍临段8标项目现场，架桥机将首榀长25米重80吨的箱梁平稳、精准地落在S314分离式立交桥25号和26号墩上，这标志着合周高速颍临段8标首榀预制箱梁架设成功，项目建设顺利转入箱梁架设新阶段。

由中铁十局承建的合周高速颍临段8标项目全长15.864km，工程造价6.28亿元，合同工期20个月，横跨临泉县宋集镇、长官镇、迎仙镇、韦寨镇、田桥街道，设计标准为双向四车道一级公路，整体式路基，路基宽度27m，设计时速120km/h。

为确保首榀箱梁的成功架设，中铁十局建设者们精心部署、周密安排，充分整合各类资源，制定详细可行的架设方案、安全措施及应急预案，严格履行架桥机验收手续，严格按照施工管理要求，配足施工生产资源，规范作业程序。经过1个小时的施工，首榀箱梁成功架设。

据项目总工程师陈新涛介绍，合周高速的建设工期紧、征拆难度大、土源数量少、安全压力重。建设过程中面临线路长、经过村镇较多，共涉及5个乡镇；桥梁18座、涵洞38道，结构物分散；土源获取难度大，土方施工受雨季影响大；沿线多处跨越既有国省干线，道路车流量大等难点。

自开工以来，项目选优配强管理团队，高效统筹优质资源，合理配置机械设备、劳务资源，过程中，项目高度重视计划编制和执行，全面梳理施工任务，倒排施工计划，明确节点考核目标，制定奖惩措施，突出关键节点、控制要点，不断加强计划的动态管理，确保计划精确到日、责任到人，形成多工种、多作业面交叉的立体施工环境，不断掀起大干热潮，以促进度、抓安全、重环保、保质量、强管理为主线，充分调动全员积极性，全力推进项目生产建设，奏响履约奋进最强音。

据了解，合周高速颍临段项目是安徽省推进“县城通高速”重要工程，计划2024年建成通车，项目建成后，将有效连接合肥都市圈、皖北城市群、中原经济区等区域，强化区域经济联系，形成皖豫省际互联网络，对于推动皖北地区、淮河流域振兴发展，促进中部地区崛起，落实中原经济区规划，推动大别山片区区域发展与乡村振兴等具有重要意义。