原标题：媒体记者代表零距离感受270米高塔之巅的云中漫步

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 陈嘉伦 杜才良

货轮穿梭，高塔耸立。近日，44名澜湄六国媒体记者代表走进建设中的深中通道伶仃洋大桥施工现场，打卡这座“中国造”——世界最大跨径全离岸海中悬索桥，零距离感受270米高塔之巅的云中漫步。

由广东省交通集团建设，中交集团参与设计、施工的深中通道，连接珠江口东岸的深圳市和西岸的中山市，是粤港澳大湾区重要枢纽，继港珠澳大桥之后又一世界级桥、岛、隧、水下互通集群工程，通车后将助力大湾区建成充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑。

近年来，中交集团作为全球领先的特大型基础设施综合服务商、亚洲最大国际工程承包商，积极推动构建新时代澜湄国家命运共同体，为澜湄地区经济社会发展和交通基础设施建设贡献中国智慧和中国力量。

距离海面91米的深中通道伶仃洋大桥桥面，澜湄六国媒体记者代表在这里参观体验。记者们通过电梯登上270米高的主塔塔顶，并在“世界最高海中猫道”上打卡，感受“会当凌绝顶”的壮阔。

作为全球最大的桥梁设计建设企业，中交集团已经设计或建设的世界十大斜拉桥、悬索桥、跨海大桥数量，分别为5座、7座、8座。由中交集团参建的伶仃洋大桥此时已完成合龙，正在进行附属设施施工。大桥全长2826米，主跨1666米，是深中通道控制性工程，同时也是世界最高桥面的海中大桥。

中交集团工程师向记者们讲述了大桥主缆的知识和建设故事。在大桥上，两根长约3公里的主缆飞跃伶仃洋，连接着大桥东西两边的主塔和锚碇，是大桥的重要承重构件。

在塔顶之上，向四周看是汪洋大海，向下看是距离100多米的钢桥面。“十分惊叹！”“太壮观了！”记者们被这座高大的桥梁惊艳了。

中交集团所属中交二航局深中通道伶仃洋大桥项目副总工程师蒋明鹏介绍说：“一根主缆由199根索股组成，每根索股又由127根高强度钢丝构成，未来8．5万吨重的桥体要靠主缆吊起，还要确保将来汽车在近30层楼高的桥面上平稳行驶。”项目团队精准测量并调整索股精度，安全高效实现主缆架设完成，锻造出大桥的“生命线”。

当下，在澜湄地区开展医疗设施援助等公益活动的中交“蓝马甲”志愿队，已经成为一道独特风景。中交集团修建的援缅甸国家疾控中心和医护培训中心，成为中缅公共卫生领域合作的标志性项目。

中交建设者争做生态文明的守护卫士，在澜湄国家持续开展植树造林、水质监测、垃圾清理等环保活动，10多年间在流域内国家累计植绿超5万棵，放流鱼苗近50万尾。

近年来，中交集团还通过开展媒体见面会、开放日等活动，共同讲好澜湄发展故事。柬埔寨金港高速项目以“七彩金港　通达美好”为主题举办“云开放”活动，活动视频被洪森首相关注并转发，得到柬埔寨百姓点赞。

连接跨越，澜湄相通。中国与澜湄地区，共饮一江水，命运紧相连。中交集团将在“一带一路”倡议和澜湄合作精神指引下，以更加开放的胸怀持续加强在澜湄地区的投资与合作，高质量推进“一带一路”倡议同澜湄国家基础设施发展规划对接，加快实现惠及流域更多民众的“澜湄梦”。