原标题：自主架构智慧公交系统，掀起行业数智化转型浪潮——（引题0）

为公交车装上“智慧大脑”（主题）

工人日报-中工网记者 张嫱

在青岛真情巴士集团信息中心，17位软件工程师正在电脑前忙碌着，展示台上摆放着发布的7项中国智能交通产业联盟和6项省级荣誉。

实时查询公交车厢实况、远程动态获取车辆数据……如今，青岛市民便利、安全的公交出行体验与真情巴士信息化团队开拓创新密切相关。真情巴士信息化团队聚焦行业痛点，自主架构智慧公交系统，不仅让乘客实现出行“尽在掌握”，更是掀起整个公交行业及配套企业的数智化转型浪潮。

推开行业数智化转型的大门

创新往往源自改变现状的内生力量。2015年8月，青岛真情巴士集团将“智慧公交”列为一把手工程，正式启动。由原真情巴士信息技术总工程师刘景飞具体负责项目推进。当时，车联网技术的落地应用成为真情巴士信息化团队建设智慧公交的难关。真情巴士将构想的车联网应用系统起名为“车智网”，提出“通过车联网终端，远程监控设置及升级公交车辆整车部件和外接设备”的超前构想，颠覆了以往人工现场用设备收集信息、升级程序的方式，这也意味着车智网是智慧公交建设的核心。

2016年8月，真情巴士智慧公交系统正式上线，带来的效果立竿见影。经测算，2017年企业公交事故损失同期对比下降55%，调度管理效率提升20%，车辆维修效率提升30%以上。

真情巴士信息化团队推开了行业数智化转型的大门，北京、深圳、南京等地的300余家公交同行、科研院所、交通主管单位、高校前来考察观摩、借鉴学习。有了真情样板，智慧公交建设如雨后春笋般兴起。就在各地公交企业奋起追赶的时候，真情巴士信息化团队遇到了自己的瓶颈。根据最初的设想，真情巴士智慧公交在建设阶段由企业自主构架设计、第三方网络科技公司提供技术支持，在维护升级阶段要全面接手、独立运维。

“从信息中心成立之初，我们的想法就很明确，智慧公交建设不能永远依赖第三方，只有既是公交业内专家也是信息技术专家才能真正做深做实这项工作。”信息中心副主任张丽梅回忆道。

为此，真情巴士集团加大了人才引进力度，制定了较为科学的培育机制，确保信息化队伍不断壮大。按照业务部门划分责任分工，专人负责对接相应职能部门，实现响应需求、调研需求、功能开发、流程优化等全过程跟进。

激发数据潜力

在如今公交行业智能化发展千帆竞发、百舸争流的时代，真情巴士信息化建设仍保持领先位置，团队所研发的智慧公交及车联网平台已荣获省市级创新实践、数据赋能、数字化转型等荣誉20余项，被山东省大数据局列入“数字山东”建设成就15个典型应用之一，真情巴士成为全省唯一入选2021年度山东省大数据创新应用典型场景的公交运营企业。

年轻化、专业化的团队在服务企业信息化建设的同时，参与制定发布7项中国智能交通产业联盟团体标准，协助12家公交企业搭建完善公交信息化系统，推动公交行业加速数智化转型。在服务市民出行方面，团队基于5G车联网网关，完成车智网2.0平台的全新升级，实现对车辆健康底盘指标数据的实时监控；全新上线和发布集成公交查询、e定真情、真情问答等特色功能于一体的真情巴士e行2.0；在山东省公交企业中首推智能应用适老化改造……

与此同时，团队不断开拓进取，率先将“数据中台”引入公交行业，打造“真情数据智脑”全新企业信息化IP。“做好数字化首先要打好‘地基’。过去的两年，团队在规范数据采集、抽取等环节投入大量时间、精力。这些工作看似枯燥，短期看不到效果，但却是挖潜数据价值的基础工作，没有捷径而言。基础不牢，数据创新的大楼就起不来。”信息技术总工程师程鹏表示。这份耐得住寂寞的定力终有回报。2023年3月，真情巴士成为国内鲜有获得数字资产登记证书的公交企业，也成为青岛市唯一一家手握数字经济“入场券”的单位。