本报讯(记者吴博峰)7月1日，中国汽车流通协会发布最新一期汽车消费指数，6月汽车消费指数为74.5，环比有所下降，预期本月汽车销量相较于6月有所回落。

　　在国内汽车市场中，每年5月以来汽车市场往往会进入传统销售淡季。从历年同期市场表现来看，新车市场销量容易在此节点出现波动。数据显示，5月新车市场销量增幅有所回落，累计销量增幅跌破10%大关。接下来，车市以何种方向运行受到消费市场关注，不妨从消费视角反映汽车行业运行态势的汽车消费指数中寻找答案。

　　调查发现，6月份汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点，厂商及经销商借助端午假期及“6·18”活动，汽车促销进一步加力，以此冲击半年度任务目标，令6月乘用车市场热度持续，但价格的持续下探也导致消费者观望情绪有所加重。

　　中国汽车流通协会产业协调工作委员会工作人员杨虹对《中国消费者报》记者表示：“7月是传统的消费淡季，高温多雨的天气在一定程度上影响消费者到店购车。加之6月经销商为了完成销量目标开展促销冲量活动，对7月的购车需求有一定的透支，进一步抑制了本月汽车销量增长。”

　　从构成汽车消费指数的分指数来看，6月需求分指数为74.4，较5月略有下降。由于五六月份的市场促销力度较大，前期观望的需求，一部分已在这两个月释放。7月份的汽车需求增长驱动力不足，主要增长动力来源于暑假自驾出游的购车需求。

　　6月，购买分指数为78.2，较5月下降。杨虹介绍称，消费者上半年积累的购车需求在最近两个月有一波释放，市场热度具有一定惯性，且6月的部分订单转移至7月交车，对7月的销量有一定帮助。但7月市场需求略有回落，且有部分需求已提前释放，总的来看，7月消费者实际购车相较6月有所回落。

　　从长期看，4月底《汽车以旧换新补贴实施细则》政策落地，将进一步拉动汽车市场增量。但由于政策截止时间到今年年底，短期内对汽车市场的销量拉动作用尚不明显。商务部发布统计信息显示，截至6月25日，商务部信息平台收到汽车报废更新补贴申请约11.3万份，申请量呈现加快增长态势。

　　中国汽车流通协会表示，从销售端来看，7月是第3季度首月，经销商销售节奏放缓，促销力度相较6月有所减弱；从消费端来看，上半年累积的消费需求部分已在5、6月份释放，7月份的市场需求及购买增长动力主要来源于暑假自驾游，而前期汽车价格的持续下探加重了部分消费者的观望情绪，且7月高温多雨的天气对消费者到店购车也有一定的影响，因此预计7月份销量较6月有所下降。