据中国市场新势力品牌最新周销量榜单显示,4月,在刚刚过去的一周(4月8-14日),新势力阵营中,理想以0.72万辆超过问界(0.49万辆)位居榜首;黑马零跑紧随二者之后,以0.4万辆的不俗成绩持续坐稳前三,随着C10持续上量,新车效应加剧显现,持续缩小与前两名的差距。
今年以来,极氪表现也不错,上周的成绩超过了蔚来位居第四;蔚来当下的市场表现依旧不温不火,还未上市的子品牌乐道是否能拯救低迷的销量犹未可知;网红小米的销量持续攀升,以超过两千台的周销量成绩在稳步提升排名,甚至还超过了腾势、深蓝。
进入2024年第二季度,中国新能源车市的竞争更加白热化。尤其是,随着小米SU7强势入局,在新能源汽车市场引起强烈反响的同时,其网红效应也折射出当今汽车行业日新月异的变化,进一步加剧了新能源车市的价格战。直面中国新能源车企的内卷与压力,特斯拉今年以来集中进行了两次价格调整,并于近期宣布将在全球范围内裁员10%,涉及人数过万。
面对当前极度内卷的新能源汽车市场,以理想、问界、零跑为代表的头部新势力顶住了诸多压力,均取得了不俗的成绩。从4月前两周的主流新势力销量表现来看,问界虽然被理想反超,但表现依旧稳定;尤其是,问界在2024年第一季度中,连续三个月蝉联新势力车企销冠。随着问界在上周官宣其M7入门车型降价,预计本月其销量将继续发力,而其与理想之间销冠之争将更加充满看点。
自3月初以来,据类似的第三方机构榜单,黑马零跑已连续六周稳居新势力周销量前三,并且还在逐渐缩小与前两名的差距。与此同时,在4月前两周以及一季度累计销量上,零跑持续力压蔚来小鹏一头,展现出强劲的发展势能;随着近期C10持续上量,新车效应愈发显现,零跑的后市表现令人期待。
业内人士分析,得益于总体销量、新能源汽车渗透率、盈利能力三重因素的驱动,第二季度的新能源汽车销量有望再上新台阶。尤其是,随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整,叠加四月份是新车型密集发布期,市场的消费热情会逐渐被激发。当前,身处价格战更加频繁、新车扎堆上市、行业生态悄然变化的大环境中,各家车企纷纷亮剑,以应对更加激烈的市场竞争。
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