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  近年来MPV市场喧闹异常,不少企业躬身入局并取得了不错的成绩,然而,市场领头羊依然是合资品牌别克GL8。10月MPV车型销量排名与9月基本一致,别克GL8依然稳列第一,腾势D9紧随其后,两者是MPV市场唯二销量过万的车型。

  自主品牌中,腾势D9和传祺M8表现强势;此外,高端MPV岚图梦想家也成功登榜,排名环比大幅上升5名。合资品牌方面,除别克GL8外,10月销量排名前十的还有赛那、格瑞维亚和奥德赛,前两者表现稳健,奥德赛排名有所下滑。

  日前,乘联会发布MPV市场最新销量数据,10月,国内MPV销量为9.3万辆,同比增长13.1%,环比下降8.4%;1-10月累计销售90.6万辆,同比增长17.6%,涨幅为三大车型(轿车、SUV、MPV)之首。

  从具体车型看,10月车型排名与9月基本一致,别克GL8依然稳列第一,销量为11028辆,领先第二名965辆。腾势D9紧随其后,销量为10063辆,两者是MPV市场唯二销量过万的车型。


  近年来MPV市场喧闹异常,不少企业躬身入局并取得了不错的成绩,如腾势D9、广汽丰田赛那、一汽丰田格瑞维亚以及岚图梦想家等车型,10月均榜上有名。但经过纷纷扰扰的市场争夺后,MPV市场的领头羊依然非合资品牌别克GL8莫属,历经市场二十余年的检验,别克GL8已成为MPV领域名副其实的“标杆”。

  当然,自主品牌也在迎头赶上,其中腾势D9和传祺M8是最典型的例子。10月,腾势D9销量为10063辆,传祺M8为7088辆。根据官方数据,目前,腾势D9累计销量已突破10万辆,成交均价已超过42万元。

  不仅如此,11月,腾势销售事业部总经理赵长江还在微博发文表示,“明年腾势D9将涨价大概4000元,二手车更保值”。腾势D9于去年8 月上市,同年10月开启交付,今年以来表现稳健。官方表示,在腾势D9的增换购用户中,来自奔驰、宝马、奥迪等传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。

  就保值率而言,广汽传祺同样不甘示弱,根据中国汽车流通协会发布的数据,10月,广汽传祺在自主品牌竞争中强势突围,以三年64.3%的保值率摘得自主品牌保值率冠军,其中传祺M8与传祺M6保值率分别达到69.3%和63.1%,其10月销量分别为7088辆和5171辆。

  官方数据显示,1-10月,传祺M8累计销量突破7.4万辆,同比增长49.6%;传祺M6累计突破4.6万辆,同比增长44.8%;传祺E9上市至今,累计破1.3万辆,市占率提升近6倍。

  此外,自主品牌岚图梦想家与五菱佳辰10月分别销售3358辆和3810辆,作为又一款自主高端MPV,岚图梦想家10月销量冲进榜单前十,环比上升5名。10月12日,2024款新岚图梦想家正式上市,凭借私人定制四座版将售价继续冲高至63万元,进一步凸显高端定位。

  合资品牌方面,除别克GL8外,10月销量排名前十的还有赛那、格瑞维亚和奥德赛。赛那与格瑞维亚作为姊妹车型,两者合计销量达到9878辆,实际上,在国产之前,这款车就被誉为“丰田全球旗舰MPV”,国产后的强势销量也在情理之中。

  不过,随着竞争程度的加剧,本田旗下的两款MPV车型则略显疲态,作为更早一批登陆中国市场的合资MPV车型,奥德赛与艾力绅有着“常青树”的美誉,但今年以来两者销量不仅未能稳住原有排名,反而一降再降,奥德赛10月销量为3237辆,排名滑落至第9,艾力绅销量为1829辆,排名第14。

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