7月8日夜，由中铁四局第二工程有限公司承建的徐州东部绕越高速9标房亭河特大桥连续梁右幅顺利合龙。至此，该桥连续梁全幅顺利合龙，标志着XM-TJ9标全线的控制性工程全部完工，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

徐州东部绕越高速公路是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中“纵六线”的组成部分，是2022年度江苏省重大项目、徐州市城建重点工程，也是徐州市首条“以市为主”建设模式的高速公路。其中，XM-TJ9标项目位于徐州市铜山区，起讫里程K42+633.416～K48+780，主线总长度为6.147km，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120Km/h。主要包含大小路中桥、二八河大桥、房亭河特大桥和大许枢纽等工点。

房亭河特大桥连续梁全长为241米，桥面宽25.3米，采用2对(6支)菱形挂篮分段悬臂浇筑施工，施工环保要求高、安全风险点多，尤其在高温和汛期，工艺难度大。项目部明确职责，精细化管理，科学研判安全风险和施工技术难点，优化模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等施工方案，确保合龙浇筑质量。

徐州东部绕越高速公路建成后，将与已建成的徐明高速(睢宁至明光段)、在建中的明光至巢湖高速公路一起，形成一条纵贯江苏西北部和安徽中北部地区的运输大通道。同时，对提高徐州东绕城高速的服务水平，减轻京台高速徐州段的交通压力具有重要作用，对释放城市发展空间，促进徐州都市圈一体化、带动淮海城市群发展，强化徐州枢纽地位与中心城市地位，完善观音机场集疏运体系，扩大机场影响腹地都具有重要意义。(文：刘华成、秦雷)

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