2024年春运

在万众期待中如约而至

一趟趟驰骋的列车

承载着无数返乡人

对家人和亲情的期待

为了护航2024年的春运工作圆满完成，客车运用车间沪昆第4指导组的指导司机何乾，早早进行了准备。

“大家好，才是真的好”

在培训组员时，他拒绝照本宣科，坚持因材施教，循循善导。

“大家是一个集体，大家好，才是真的好，我们大家要互帮互助，共同进步。” 这是他在引导老员工发挥好传帮带作用，形成“老带新” 的教学模式。在他的带动下，很多“老师傅”都将专业知识、行车经验、非正常处置方式倾囊相授，这不仅能重温一遍知识，还能与新同事建立更好的工作关系。

结束培训后，他会结合培训实际，伏案写写画画，思考更好的培训方案。不知不觉中，饭点到了，日头西斜，但他却沉浸其中，孜孜以求，直到同事的提醒声在耳畔响起，他才如梦初醒般走出培训室。

时光不负奋斗者，岁月眷顾追梦人。 在长期摸索和实践中，他创新性提出添乘抽问、试卷考试、现场默写、方舱培训、车上实操 等培训方式，充分弥补了传统培训短板，进一步发挥出在实践中学习的优势。

面对一些年纪较大，学习热情较低的同事，他本着“一个都不能少、一个也不能落” 的原则，利用“月度班组交流会”带动学习氛围，提高大家的学习热情。久而久之，组员们对学习乐此不疲，专业知识和实作技能都有了大幅提升。

“欢迎随时来电！”

考虑到今年春运客运量大，任务繁重。他提前为各类突发情况制定了应急预案。

“我们要做好防冻、防滑的准备，牢记突发问题的解决方案，才能确保行车安全。” 班组会上，何乾十分严肃地向大家提出要求。在座的组员深知这次培训的重要性，大家都全神贯注，不敢有丝毫懈怠。

磨刀不误砍柴工。 正是凭借着未雨绸缪的忧患意识，组员成功解决了机车主断无法闭合故障、运输秩序干扰等难题。2023年全年他所在的班组共防止机故6件，非正常应急处置20余件。

“乾哥，我现在心情很郁闷，你能不能陪我聊会天?”凌晨2点半，沉睡中的何乾接到了组员李帅的来电。黑漆漆的夜色中，忍着巨大的困意，与乘务员进行了长达60分钟的通话，及时排解了组员的负面情绪，帮助组员走出阴霾。

“我累点没关系，只要大家能够安全往返，一切都值得。” 何乾是这样说的，也是这样做的。组员经常会在行车过程中出现各种疑难问题，电话更是24小时不间断。有时候，他仅仅一晚上就能接听超过30通电话。对此，他没有任何怨言，还笑着表示：“大家信任我，我很高兴，欢迎随时来电！”

就这样，他的手机经常从晚上8点到第二天的上午9点不定时来电，他也随之开启了一场场“线上谈心”。

“我是组长我顶上！”

2024年1月21日深夜22点，长期超负荷工作加之气温骤降何乾患上了重感冒。

可此时车间却面临着“人手紧张、任务繁重”的难题。

“我来！”何乾一马当先，决定带病上岗。

车间负责人一开始并不同意，希望他先养好身体。对此，何乾还来了犟脾气，坚持守好“添乘岗”，还郑重地承诺：“我没问题。”

历经一天的辛勤劳作后，同事们纷纷送上的问候。但在人手依旧不足的情况下，他又一次斩钉截铁地表示：“我是组长，必须顶上。” 就这样，何乾再一次顺利完成了长达9个小时的K1246次首趟开行任务添乘。

凛冬时节，春运依然在如火如荼的进行中，何乾在经过短暂休息后，忙碌的身影再一次出现在人们眼前。（李   顺   谭东明   靳  敏）

(新媒体责编：wa123)