1月27日，由中铁九局大连分公司承建的福州市工业北路延伸线工程南段（工业路—梅峰路段）建成通车。此项工程为福建省重点工程，主要施工内容为三座并行隧道，其中主线隧道2座，为分离式隧道，单洞单向四车道，宽度18米，单洞长1120米，最大开挖断面225立方米；慢行隧道1座，长1400米，宽10.7米，最大开挖断面101立方米。桥梁两座（A、B匝道）总长174米，另外还包括道路、边坡支护、绿化、给排水、交通照明等附属工程。

本项目为福州市第二批重大缓堵工程，将为福州西片区增加一条南北向双向八车道交通干道，彻底改变西片区因山势阻隔交通不畅的局面，扩容中心城区西片区的南北向交通容量，分流西二环的交通压力，有效缓解西片区的交通拥堵。

其中，福州工业北路项目梅峰隧道是全国最大超浅埋小净距隧道。该隧道，断面大、净距小、地质复杂，隧道进出口毗邻文林山革命烈士陵园、福建省第二看守所、福道等多处敏感单位，隧道V级围岩占比达70.8%。为解决岩体易破碎、多次穿越浅埋段、施工难度极大等难题，设计采用90米超长管幕作为隧道出口顶部超前支护，为目前国内锁扣式管幕最长；《超浅埋隧道长管幕施工工法》荣获省级工法；组织研发《城市大跨近接隧道施工力学行为及高敏感区域爆破影响分析研究》课题荣获中国铁路工程集团有限公司二等奖。

项目施工过程中多次邀请全国、省级勘察设计大师、高校教授等国内知名隧道、交通专家对方案设计、施工等进行指导把关。因项目隧道占比大，项目从全寿命周期成本角度重点研究隧道的先进施工工艺及施工方案，降低施工风险与难度、优化工程造价，联合西南交通大学、福州大学合作重点研究并攻克了超浅埋大断面小净距暗挖隧道的技术难题（全国首例），另外还配合设计院研究应用了超高扶壁式挡墙组合结构、超20米深基坑的多形式组合结构设计，首创采用光纤环网拓扑结构的隧道监控系统设计等。（宋鹏、马妍）

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