12月31日，随着C695次列车从宁波站驶出，标志着由中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段(以下简称杭州维管段)参与验收的国内首条“双高”电气化铁路——甬金铁路正式开通运营，实现世界第一大港舟山港与国际小商品之都义乌牵手成功，对浙江省更快融入共建“一带一路”具有重要意义。

杭州维管段作为甬金铁路牵引供电系统的验收单位，在介入验收期间，从维修制度、工艺工法和静态验收上实现了从无到有的突破，满足了高铁的设计标准和双层高集装箱高度标准的“双高”线路开通需求。

在短短一年的筹备工作中，杭州维管段甬金铁路接触网验收介入组成员们走遍了532.839条公里铁路线上每一处牵引供电设备，与施工单位、设计院对接上百次，反复翻阅96本约550毫米厚的施工安装图，结合多年的接触网维修施工经验，坚持不懈的问、查、测、算，编制出32本近20万字的作业指导书，实现甬金铁路牵引供电设备运行维修管理制度的从无到有。

介入以来，杭州维管段集中高精尖技能人才，从现场验收到科技化对比测算，最终计算出最佳过渡坡度值，用以规避巨大落差带来的各类安全隐患，同时提出动静态检测用于后期监控过渡坡度变化和“换、抬、调”的维修管理方式来应对长期运行的动态变化，实现甬金铁路牵引供电接触网设备两端衔接验收和维修方式的从无到有。

介入组通过反向测算、优化对比推算出“最佳+最优+主备”三体合一的维修改进方案，在甬金铁路全线实施推进，实现甬金铁路牵引变电设备维护管理方式的从无到有。

由于线路特殊，介入验收时间极为短暂，在保证质量的前提下提升静态验收效率是要突破的关键点，介入组克服重重困难，在提升效率和保证质量上钻研分析，探索并全过程应用“大数据+”的静态验收方式，用一个月的时间完成整条线路的全部静态验收工作，有效提升静态验收效率和验收质量，实现智能化静态验收方式的从无到有。

“双高”的特殊性，让其在先进工器具应用上同步“蝶变”，期间，介入组优化应用双向抓轨器，改良应用超常高车梯，引进接触网线路智能动态参数检测仪，并将在后期的运维中智能化应用轨道车平台自动调平装置，这些优化改良和智能化的工器具大力提升设备检测效率，提高验收维修中的安全性能，切实保证人身设备安全。

面对已经开通运营的甬金铁路，杭州维管段全体员工充满期待。未来，他们还将持续在这条钢铁巨龙上深耕细作，在精检细修、维护管理上创新突破，开辟出一条专属的“双高”运维之路。(中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段：马超 邵静)

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