11月18日，“2023年云南隧道建设技术发展论坛”在昆明举行，全国各地专家齐聚一堂，共同探讨隧道建设的未来发展方向。本次论坛由云南省科学技术协会指导，云南省公路学会、中国公路学会隧道工程分会主办，旨在全面总结现有隧道建设技术，分享成功案例，并探讨未来隧道建设的挑战和方向。

来自国内各地的工程建设项目法人、设计师、施工技术人员、监理人员、检测管理人员以及工程技术人员等近400人参加了会议。

开幕式上，云南省交通运输厅总工程师、二级巡视员吴华金致辞表示，云南在公路与隧道建设方面成绩显著，截至2022年底，全省公路总里程达31.6万公里，其中高速公路10249公里、居全国第2位，实现120个县通高速公路、129个县全部通高等级公路，云南交通人用心血和汗水建设了一个强有力的交通运输体系。在全省先后建成的九顿坡、练江、杨林、老营等一大批有代表性的公路隧道，见证了我省公路隧道从无到有、从少到多、到成为隧道大省的发展历程，其建设的技术也从引进吸收到集成创新、再到自主创新，并逐步走向了成熟。

云南地形地貌非常多样化，这种特殊的地形决定了云南必须建设一个强大的交通运输体系。在过去30多年的公路隧道建设过程中，云南积极引进和吸收国内外先进技术，结合本地区的实际情况，开展技术创新。云南的交通建设者们用心血和汗水‘逢山开路、遇水架桥’，建设了一个强大的交通运输体系。但是，随着高速公路向崇山峻岭延伸和运营发展需要及隧道建设的不断推进，隧道长度和数量必将不断增加，建设难度也将愈加突出。吴华金表示，诚挚邀请全国隧道建设技术领域的专家、省内行业精英、重点公路建设项目负责人及工程技术骨干齐聚一堂，相互交流，共同总结经验、学习新思路、新技术、新工艺、新方法，提升全省的隧道建设水平正当其时。助力云南从隧道大省向隧道强省迈进，为实现云南交通高质量发展注入新的动力。

云南省交通投资建设集团有限公司副总经理王珏表示，近年来，云南交投集团忠诚履行云南综合交通运输体系建设主力军、投融资主平台、综合交通全产业链经营主实体的职责使命，积极投身云南综合交通建设，成为“公铁水空”一体联动、“投融建管营”一体发展的新旗舰。集团连续12年，保持每年有3—5条高速公路建成通车，建成通车高速公路里程达6180公里，构筑起云南“五出境”“七出省”路网主骨架。在隧道建设方面，“云南交投人”凭借逢山开路的闯劲，参与了云南综合交通特别是公路重大工程的设计、投资、建设，造就了多个世界、全国、全省第一。希望在优秀同业人员的共同努力下，推动隧道建设技术的不断进步和发展，为我国的现代化建设事业做出更大的贡献。

会上，吴华金与王珏一起为10名荣获“云南隧道建设技术发展论坛优秀论文”的获得者代表颁发荣誉证书，以表彰他们在隧道建设技术方面贡献的智慧与力量。

在优秀论文交流中，各位作者代表们分享了他们在隧道建设技术方面的研究成果和实践经验。云南省交通规划设计研究院股份有限公司高工郑勇分享了云临高速大亮山隧道高地应力软岩大变形处治关键技术方面的研究;云南交投集团投资有限公司高工许劲松交流了王家寨隧道第三系强富水粉细砂半成岩段突涌灾害防治及快速施工关键技术;云南省交通规划设计研究院股份有限公司高工陈俊武分享了楚大高速大跨径无中导连拱隧道设计创新与思考;云南交投集团云岭建设有限公司高工王丽军交流了富水半成岩地层公路隧道建设技术;云南交投集团公路建设有限公司高工陈云就九顶山隧道突泥涌水处治及预防技术探讨;云南新创新交通建设股份有限公司高工杜庆希就隐中墙连拱隧道设计与施工应关注的几个问题进行探讨;云南省公路路政管理总队(省综合交通发展中心)高工马天宇基于北斗的隧道应急定位系统研究与应用;云南航天工程物探检测股份有限公司高工彭泽宇就大跨浅埋软弱围岩段隧道开挖方案对比研究。

另外，11月19日，主办方还组织全体参会者到云南交通职业技术学院，参观“全国公路科普教育基地隧道综合实训教学科普基地”，深入了解了隧道建设的实际操作和技术应用。(孙贵升)

(新媒体责编：caizhuo)