法治日报全媒体记者 马艳 见习记者 吴良艺 通讯员 潘翔 梁冬雪

“谁家孩子在哪上学，谁家今年出生了几头牛，我心里都很清楚。”铁路民警袁伦自信地说。

今年60岁的袁伦是南宁铁路公安局北海公安处钦州港站派出所的一名线路民警。1月26日，春运刚刚开始拉开帷幕，临近退休的袁伦就“迫不及待”骑着他心爱的自行车，穿梭在铁路沿线，站好他铁警生涯中的“最后一班春运岗”。

40年前，他曾驻守在“世界屋脊”青藏高原，忍受低温、缺氧、冰冻的考验，进藏修路150多公里，默默守护祖国陆地边界线。“含氧量稀薄的空气、强烈的窒息感一点点地消耗着体力和耐力。”回想起当年在青藏阿里当兵的日子，袁伦感觉一切都历历在目。

30年前，他来到“南海之滨”广西钦州，驻守在沿线小站，骑着一辆自行车走村串巷，自绘辖区治安地图，守护着流向全球120个国家和地区的铁海联运班列运行安全。“军人的使命就是保卫国家安全。”袁伦说。带着这样一份意志力，1991年退伍转业的他主动申请到钦州市工作，成了钦州站派出所一名铁路民警。之后，随着钦州港站的建设开通，2015年他又调到了离海边最近的钦州港站派出所工作，守好祖国的海岸线。“要始终保持着一种奉献的心态，做到小事不小看，大事不慌乱。”工作30多年，袁伦几乎一直在沿线小站驻站，所工作的辖区几乎都是偏远山区，每次巡线一走就是十几公里，渴了累了就在线路上风餐露宿。

后来，为了便于巡查，派出所给他配了一辆自行车。有了自行车之后，他干工作的“热劲”更足了，每天骑着自行车走访村屯，到学校宣传，到废品收购站检查，到村民家里逐一叮嘱。在没有电脑和网络的时代，为了方便工作，他还自己绘制辖区地图，将每一处重点部位和重点区段都在图上标记。在沿线工作时间久了，袁伦和当地的群众建立了深厚的感情，只要辖区内发生什么事，都了然于胸。在他的细心工作下，几年来，他管辖的区段从未发生过铁路安全事故。

30年沧海桑田，30年历史巨变。如今，钦州港站作为西部陆海新通道的主要站点、中欧班列海铁联运枢纽站，每年向120个国家和地区发送海铁联运班列1万余趟以上。从山川之巅到河海之滨，从筑路到护路，袁伦虽已两鬓斑白，但在新的站点和征程上，依然默默奉献，踏实站好这“最后一班岗”。