法治日报全媒体记者王莹 通讯员陈军

日前，投资200多亿的福州长乐国际机场二期扩建工程正如火如荼地进行中，工地上尽管吊车轰鸣、车水马龙，施工现场却秩序井然，丝毫不见杂乱。而这背后，离不开公安的助力。

据了解，扩建后的长乐机场将跨入“双跑道、双航站楼”时代，为福建乃至东南沿海“海上丝绸之路”的新起航提供强大的运行保障支撑和辐射带动能力。自2022年全面开工以来，面对“边运行边建设”的实际，福建省公安厅机场公安局主动融入机场扩建大局，将大量警力下沉一线，全面展开道路交通治理，及时消除各类隐患，开工以来未发生人员伤亡道路事故，为“海上丝绸之路”新起航提供平安“加速度”。

前置警务聚焦于“患”

日前，福州市民林先生准备前往西北旅游，提前来到机场。在大方明了的标识牌引导下，他很快来到一家农家乐，一家人其乐融融地享受着临行前的午餐。

“之前我也来过，拉客的村民特别多，车不知道到哪里开、在哪里停。”林先生回忆道。

对此，机场公安局坚持源头治理思路，积极推动机场周边村民正规经营、招揽生意，引导周边有营业执照、正规开办民宿的村民纳入携程等网站注册登记经营，通过抖音自媒体账号打造网红民宿，实现多渠道拓展民宿网络接单客源。

早在长乐机场二期扩建工程论证规划之初，机场公安局就前置警务，主动对接省公安厅交警总队、福州交警支队，联系中铁第四勘察设计院、福州市城乡规划设计院等专业公司，开展交通违法多发区域、多发行为和事故多发路段专题研究，完善福州机场二期道路配套交通安全设备，合理规划巡逻勤务路线和交通疏导方案。

同时，机场公安局组织大量警力对近年道路交通情况进行梳理与分析，对二期道路建设及开工后可能面临的形势进行充分研判预判和安全评估，提出合理化建议，制定详细的风险隐患防控预案。

近两年来，机场公安局针对建设期间的道路交通安全隐患发出整改通知书50余份并督促整改到位，为确保机场“边运行边建设”提供坚实保障。

智慧警务聚焦于“车”

私家车、网约车、客车……长乐国际机场日均通行车流近5.5万辆，如何确保在有限警力下实现秩序平稳？机场公安局给出的答案是——电子“警察”。

机场公安局联合机场建设公司、候机楼管理公司、机场运管等部门，推动建立网约车专用停车位300个，在候机楼停车场划设网约车上客区车位25个，降低停车收费标准，方便旅客从候机楼到达厅出门即可搭乘网约车。

在此基础上，机场公安局建立网约车电子围栏，设立“优先派单区”“限制派单区”“禁止接单区”，成功实现“人找车”的模式，有效解决了旅客在车流中穿行的安全隐患，“非法拉客”行为大幅减少，网约车“违停”情况基本杜绝，人车剐擦事故未再发生。

与此同时，机场公安局紧紧围绕道路交通事故预防“减量控大”工作，不断加强工程施工车、员工电动车管理，审查各类车辆8000余辆次、驾驶员资格7000余人。同时，全面加强路面巡逻管控、安全提示、违法警示，部署开展各项专项整治行动，严查超限超载、超速行驶、占道行驶等严重交通违法行为，做到天天有检查、周周有行动、月月有整治。

精准施策聚焦于“人”

“公安机关的安全宣传干货满满，入脑入心！”11月10日，机场公安局民警走进机场物业，结合具体交通案例，与该公司60多名员工进行面对面宣讲，取得良好收效。

机场秩序是否实现平稳，关键在人。对此，机场公安局全程跟进工程进度，建立健全道路交通安全隐患常态排查机制，聚焦施工车辆、网约车驾驶员、施工人员、机场员工等重点对象，定期复盘检视交通安全突出问题，动态研判道路情况和交通安全形势，采取“一导改一方案”原则，不定期开展交通安全检查，全面开展交通安全教育，完善规范道路交通标志标线等交通设施，推动交通安全设施与道路建设主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用，推动交通安全风险源头化解。

为有效解决机场拥堵的难题，机场公安局严格按照“警力跟着警情走、勤务跟着路况走”要求，围绕群众出行高峰时段，合理调整路面执勤警力，优化各路段灯控时长；组建8人骑警队伍，发挥铁骑灵活快速的优势，常态化开展路面巡查，最大限度提升路面见警率、管事率，精准快速疏堵，确保道路导改期间交通安全畅通。

今年以来，福州机场二期扩建期间占道施工、道路导改达90余次，旅客日均近4万人次，但未发生因道路建设引发的交通拥堵、事故等情况，道路通行效率显著提升，路面见警率和管事率不断提升。